推动“冷资源”变为“热产业”******
作者 ：常理
刚刚过去 的2022年，对中国冰雪运动来说无疑是具有划时代意义 的一年 。2022年初 的北京冬奥会和冬残奥会聚焦了全世界冰雪爱好者 的目光 ，冰雪运动在我国打破了时间、空间的限制 ，实现了3亿人参与 的目标，中国冰雪运动进入了新时代。
和2023年一起到来的 是北京冬奥会过后的第一个雪季。随着疫情防控政策的优化 ，全国各地冰雪运动持续升温、活力四射 ：已经是第九届举办 的全国大众冰雪季活动，预计将带动全国超1.5亿人次参与 ；在哈尔滨，松花江面积雪盈尺，冰上撑橇 、冰上龙舟、雪地风筝等构成冬日北国别样风景；在上海 ，10多块季节性移动冰场如雪花般散布 ；在重庆，仙女山国家森林公园银装素裹，游客们尽享冬季运动的激情与欢乐……
行稳方能致远。过去几年 ，冰雪运动 的种子在全国各地生根发芽 、开枝散叶，冰雪产业成为不少地方经济发展 的新引擎。前不久，中共中央、国务院印发 的《扩大内需战略规划纲要（2022—2035年）》明确提出，推进冰雪运动“南展西扩东进”，带动群众“喜冰乐雪” ，这彰显了我国持续发展冰雪运动 的决心。冰雪运动种类丰富、形式多样，可满足不同年龄 、不同门槛的消费人群需求。发挥好冬奥会余热 ，推动冰雪运动持续健康发展 ，将有利于我国进一步扩大内需 、刺激消费 、推动产业转型升级 ，为地方经济发展增添活力 。
打好“融合牌” ，让产业旺起来。冰雪产业链条长 ，上游涉及各种冰雪装备 、器材 ，冬奥会上亮相 的国产雪车 、雪蜡车 、冰刀、速滑服等 ，都 是中国制造向冰雪产业拓展 的成功案例；下游涉及文化、旅游、培训等行业，集聚了大量资源 ，“冰雪+”正成为人们冬季休闲健身 的新选择 。进一步推动冰雪产业与关联产业需求对接 、资源整合、协同发展 ，提供更加多元的产品和服务，打造具有中国特色 的冰雪活动和赛事IP，让冰雪运动 的激情保持下去 ，成为全民健身新方式、健康中国新动力 、社会活动新时尚。
打好“四季牌” ，让企业强起来。众所周知，冰雪运动对于季节性的要求很高 ，一些欧洲国家雪季持续时间较长 ，雪场经营具备先天优势。在我国，由于气候原因，很多雪场一个雪季 的运营时间仅3至4个月 。这就要求企业打好“四季牌” ，冬季滑雪，春季踏青 、夏季避暑 、秋季露营 ，探索冰雪场地建设和季节转换新路径 ，满足不同季节、不同消费群体 的运动休闲需要 。目前，中国冰雪市场还处在起步阶段 ，百姓对于冰雪运动的喜爱需要一个培育过程，企业需要沉下心来 ，练好内功，不断为冰雪运动发展创造营造良好氛围。
打好“民生牌” ，让群众富起来。冰天雪地也是金山银山 。我国冰雪资源丰富 ，这些年，各地通过发展冰雪产业，建设了一批冰雪小镇以及冰雪度假胜地 ，不仅提升了当地知名度，引来投资和消费，还提高了当地老百姓收入水平，促进地方产业转型和经济发展。作为北京冬奥会雪上项目主要竞赛场地之一 ，崇礼从一个小县城变成了世界闻名的滑雪胜地 ，不少当地人端起了“雪饭碗”，吃上了“冰雪饭” 。因此，要不断推动“冷资源”变为“热产业” ，释放冰雪红利，让冰雪运动进一步火起来。（常理）
新春走基层丨厦门北站的巾帼“水总管”******
新华社厦门1月10日电题：厦门北站 的巾帼“水总管”
新华社记者颜之宏
1月9日凌晨4点多，天还没亮，厦门的微风带着阵阵寒意 ，尚有倦意 的汪美端已经起床。她给一家人做好早饭 ，就匆匆赶往厦门北站 的工作岗位上 。除了照顾家庭，汪美端还有另一重身份，那就 是这座繁忙高铁站的“水总管” 。
什么是“水总管” ？通俗地说 ，无论是普速列车还是高铁动车 ，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带的水箱中。由于给水员要在列车停站的极短时间内人工完成注水操作 ，同时还要确保自身在股道上的作业安全 ，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管”。
1月9日 ，注水完成后，汪美端确认列车水箱水位 。新华社记者颜之宏 摄
“G2380列车进站，给水员请加水。”9日5时30分，对讲机里传来指令 ，厦门北站的首班列车即将发车 ，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌 。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢的注水任务。汪美端熟练地整理着数十斤重的水管 ，随后快速插入列车水箱 ，拧开龙头 ，随着“哗”的一声响动 ，自来水喷涌而入 ，水箱 的数显水位表读数开始跃动 。
“G2380加水完毕 ，水管脱离 ！”在完成8节车厢的注水任务后，汪美端和同事还要再仔细确认水管 是否均已脱离列车。在一阵鸣笛声后，列车缓缓出站 。
1月9日，完成注水操作后 ，汪美端目送列车驶离 。新华社记者颜之宏 摄
春运期间的厦门北站异常繁忙 ，需要加水 的列车数量从此前 的一天四五十趟增加至当前的六七十趟 。高铁列车一般 是8节车厢 ，重联动车组 是16节 ，而普速列车有18节车厢，这意味着给水员们 的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好 ，忙就 是我们铁路人的‘年味儿’。”汪美端说，今年 是“新十条”实施后的第一个春运，也是她担任给水员以来 的第一个春运 。
2022年9月，年近四十 的汪美端入职成为一名给水员 ，而她从事这个工作 的原因之一就 是要给孩子“树榜样” 。原来 ，汪美端 的大女儿去年9月步入高三 ，作为一名艺考生，每天都要早起练习绘画 。对于新 的作息规律 ，处在青春懵懂期的孩子对此有些抵触情绪。“咱们打个赌 ，你能做到的 ，妈妈也能做到！”就这样 ，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管” 。
1月9日 ，列车停站后，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业。新华社记者 颜之宏 摄
厦门北站的26名给水员 ，一半由女性组成 ，今年已经53岁的王彩龙也是其中的一员。“有退休工资 、有房租收入 ，还乐于做又苦又累的给水员 。”这是同事们对王彩龙的评价。
四年前 ，已经做奶奶 的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员 。“男人们能干 的活 ，我们女人一样能干 ，而且干得比他们好！”
1月9日，厦门北站的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄
对给水员来说，晴天时 ，列车扬起的灰尘让人“灰头土脸”；而在雨天中作业，不一会儿就会浑身湿透。9日下午，王彩龙和她 的同事们在大雨中给列车补水，列车开行刮起 的风快速带走股道上的热量，寒意袭来 ，王彩龙和她的同事们身体都在微微颤抖……
在今年的返乡途中 ，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外，或许能看到“水总管”们在春运大幕后 的辛勤付出 。
