【新时代新征程新伟业】一亩油茶开起大别山“绿色银行”******
中新网信阳12月28日电 题：一亩油茶开起大别山“绿色银行”
作者 阚力 盛鹏
房前屋后一亩油茶 ，是大别山革命老区豫南光山县 的油茶种植现状 。如今 ，油茶连点成片如一座“绿色银行” ，逐步成为大别山区的致富密码。
油茶作为木本油料植物，有较高的经济价值 。2022年中央一号文件明确 ，支持扩大油茶种植面积，改造提升低产林 。被授予“中国油茶之乡” 的光山县 ，已将油茶产业发展成当地农民致富增收 的重要渠道之一。
图为司马光油茶园漫山遍野 的油茶树 。(资料图) 盛鹏 摄冬日静谧的光山县司马光油茶园，几名工人正忙着修剪老枝，管护茶园。
“在茶园一个月收入3000块钱 ，加上自己种的油茶 ，一年能有五六万块钱收入！”近年来，在茶园就业的村民黄友德也响应了“房前屋后一亩茶”全民油茶计划 ，种植了20多亩油茶 。
在当地，流行“一亩油茶百斤油 ，又娶媳妇又盖楼”这样一句顺口溜 。如今，像黄友德一样 ，依靠油茶盖楼又致富的光山人越来越多。
图为司马光油茶园 。(资料图) 盛鹏 摄截至目前 ，光山县油茶种植总面积近30万亩 ，从事油茶产业的专业合作社超百家 ，带动近30万农民增收致富 。
那么，为何有如此之多村民种油茶呢 ？
在光山谈起油茶 ，人们就会提及陈世法。2008年 ，在外打拼半生 的他 ，回到家乡 ，承包荒山 ，推广油茶种植。
地处丘陵的光山县，气候宜人 、光照充足，适宜油茶树生长 ，虽然有着得天独厚的条件 。但油茶产业投资大 、见效慢，陈世法选择返乡从事这一产业，也让很多人不解。
不过，陈世法也有自己 的“小算盘” ：“油茶树回报期长，结果期长达80年，既能见到经济效益还能绿化荒山野坡， 是一年栽种多年收益的‘绿色银行’ 。”
说干就干。陈世法承包了光山县槐店乡的万亩荒坡，成了当地种油茶的“领头羊” 。如今 ，他承包 的这片荒坡也就是声名远播的“司马光油茶园” 。同时，他还以“联兴”为名，注册了河南省联兴油茶公司 ，自任董事长 。
图为冬季 的司马光油茶园。(资料图) 盛鹏 摄走进“联兴”油茶加工厂 ，机器的轰鸣和工人的忙碌 。正忙着灌装山茶油的工人说，“油茶籽10月底前完成了采摘入库 ，提炼 的茶油正在加紧封装 ，春节前 是销售旺季 。”
“司马光油茶园通过油茶种植、生产加工 ，实现年产值近亿元 ，带动周边群众就业增收。”陈世法说，该公司以“公司+基地+农户”的模式 ，发展油茶3万亩，实现产业全链条一体化，同时开发出茶油系列化妆品 ，提升了油茶附加值。
一人致富不算富，众人拾柴火焰高。伴随着油茶产业 的发展，光山县涌现了蓝天、联兴 、诚信等一批油茶种植龙头企业 。
光山县诚信实业公司总经理陈勇表示 ，目前，他们正在以油茶为载体 ，扩大油茶种植规模 ，发展油茶观光休闲旅游，构建油茶一 、二、三产业融合体。
据光山县林业和茶产业局相关负责人介绍 ，近年来 ，该县组建了产业联盟，引导油茶产业健康发展；培育“司马光”“联兴”“全家福”等油茶品牌 ，启动了“光山油茶”地理标识品牌创建 ，把油茶产业融入“一带一路”建设 ，推动油茶企业“走出去”。
近些年 ，油茶产业的大力发展 ，不仅给光山县带来经济效益 ，也带来了生态和社会效益。通过油茶种植的带动 ，该县以杉木为主的用材林面积达28.8万亩，昔日的荒山披上“绿装” ，一批山区农民端起了“绿饭碗”，吃上了“生态饭”。
“到2025年 ，全县新增油茶种植面积10万亩 ，建设现代油茶产业示范园1万亩 ，带动10万农户种油茶，户均增收5000元 ，全力打造中国油茶北缘强县 。”光山县林业和茶产业局局长金作银信心满满地说 。(完)
新春走基层丨厦门北站 的巾帼“水总管”****** 新华社厦门1月10日电题：厦门北站的巾帼“水总管” 新华社记者颜之宏 1月9日凌晨4点多 ，天还没亮 ，厦门 的微风带着阵阵寒意，尚有倦意 的汪美端已经起床 。她给一家人做好早饭，就匆匆赶往厦门北站 的工作岗位上。除了照顾家庭 ，汪美端还有另一重身份，那就 是这座繁忙高铁站 的“水总管”。 什么是“水总管”？通俗地说 ，无论是普速列车还 是高铁动车，在行驶途中都需要向旅客提供饮用和洗漱用水，这些水由给水员在列车停站期间注入列车自带 的水箱中。由于给水员要在列车停站的极短时间内人工完成注水操作，同时还要确保自身在股道上的作业安全，因此铁路职工亲切地称他们为“水总管”。
1月9日 ，注水完成后 ，汪美端确认列车水箱水位。新华社记者颜之宏 摄 “G2380列车进站，给水员请加水。”9日5时30分，对讲机里传来指令，厦门北站的首班列车即将发车，汪美端和同事开始在铁路股道上前后忙碌。两个给水员要在15分钟内完成8节车厢 的注水任务 。汪美端熟练地整理着数十斤重 的水管，随后快速插入列车水箱，拧开龙头 ，随着“哗”的一声响动，自来水喷涌而入，水箱的数显水位表读数开始跃动。 “G2380加水完毕，水管脱离！”在完成8节车厢 的注水任务后 ，汪美端和同事还要再仔细确认水管 是否均已脱离列车 。在一阵鸣笛声后，列车缓缓出站 。
1月9日，完成注水操作后，汪美端目送列车驶离。新华社记者颜之宏 摄 春运期间 的厦门北站异常繁忙 ，需要加水 的列车数量从此前 的一天四五十趟增加至当前的六七十趟。高铁列车一般是8节车厢 ，重联动车组 是16节，而普速列车有18节车厢 ，这意味着给水员们 的工作量将在这几天翻番。“忙点儿好，忙就 是我们铁路人的‘年味儿’。”汪美端说 ，今年 是“新十条”实施后 的第一个春运，也是她担任给水员以来的第一个春运。 2022年9月，年近四十 的汪美端入职成为一名给水员 ，而她从事这个工作 的原因之一就 是要给孩子“树榜样” 。原来 ，汪美端的大女儿去年9月步入高三，作为一名艺考生，每天都要早起练习绘画 。对于新的作息规律，处在青春懵懂期 的孩子对此有些抵触情绪 。“咱们打个赌，你能做到的 ，妈妈也能做到！”就这样，母女俩定下了一年之约，汪美端也从一名家庭主妇变成“水总管” 。
1月9日 ，列车停站后，汪美端将水管插入列车水箱内完成注水作业。新华社记者 颜之宏 摄 厦门北站的26名给水员，一半由女性组成，今年已经53岁的王彩龙也是其中的一员 。“有退休工资 、有房租收入 ，还乐于做又苦又累 的给水员 。”这 是同事们对王彩龙 的评价 。 四年前 ，已经做奶奶 的王彩龙毅然报名成为一名铁路给水员。“男人们能干 的活，我们女人一样能干，而且干得比他们好！”
1月9日 ，厦门北站 的给水员班组在交接班前点名。新华社记者颜之宏 摄 对给水员来说 ，晴天时，列车扬起的灰尘让人“灰头土脸” ；而在雨天中作业，不一会儿就会浑身湿透 。9日下午，王彩龙和她的同事们在大雨中给列车补水 ，列车开行刮起 的风快速带走股道上的热量 ，寒意袭来 ，王彩龙和她的同事们身体都在微微颤抖…… 在今年 的返乡途中 ，当您在列车上斟满一杯热茶或泡上一碗泡面时 ，看看窗外 ，或许能看到“水总管”们在春运大幕后 的辛勤付出 。 彩神彩票地图 |
