以青春之姿奔赴赶考之路******

　　迈步新征程，青年干部心中要满怀家国之情，行动当凝聚奋斗之力 ，以拼搏进取的品格、昂扬奋进的豪情逐梦而行，在实干苦拼中扛起事业担子 ，书写不负时代、不负韶华 的崭新时代答卷 。

　　凝聚起能吃苦、肯奋斗的“信仰之力”，以“忠诚之姿”奔赴赶考之路 。坚定 的信念凝聚着拼搏之力 ，执着的追求激发着奋进之能 。作为青年干部，要把对党和人民 的忠诚转化为脚踏实地的行动 ，矢志不渝 、从一而终 ，在逐梦之路上以“信仰之灯”为领航。无论 是坚守信仰、视死如归的陈延年还是以胸膛挡枪眼的黄继光 ，无论 是张开双臂捍卫脚下热土 的陈红军还是在绝壁上开凿天渠 的黄大发 ，他们秉持至深 的家国之情，将个人奋斗与国家 的发展建设紧密相连 ，用行动为我们矗立起精神之丰碑。新 的征程上 ，青年干部要以“信仰灯塔”照亮奋进之路，胸怀党和人民 的伟大事业 ，凝聚起攻坚克难 的先锋之力，在赶考之路上敢闯敢干、善作善成 ，以“忠诚答卷”回应时代召唤。

　　凝聚起不怕难、向前冲 的“斗争之力”，以“奋进之姿”奔赴赶考之路。青年干部要有“无惧远征” 的决心 ，要有“虽远必达” 的决心，在赶考之路上激扬豪情 、凝聚斗志 ，以“越是艰险越向前” 的坚韧不拔投身热血征程 。征途漫漫，惟有奋斗。青年干部要朝着目标努力奋斗 ，增强斗争 的信心和底气 ，投身时代洪流 、奏响奋斗节拍，勇于涉险滩 、爬陡坡，以昂扬奋进之姿攻坚克难 ，在困难面前能够奋起反击，在逆境之中能够勇毅而行 ，以不懈奋斗赢取远征路上 的胜利 ，在斗争中打开崭新天地 ，以功在不舍、全力以赴的实干精神积小胜为大胜，为事业 的发展和进步注入强劲动能。

　　凝聚起情怀深 、行笃定 的“初心之力” ，以“奉献之姿”奔赴赶考之路。“悠悠万事 ，民生为大。”青年干部要把为民造福作为工作 的出发点，沿着初心 的“原点”画好为民奋斗 的“延长线” ，坚守人民立场、厚植为民情怀 ，把群众的美好向往作为奋斗目标 ，把群众 的所思所盼作为心之所系 ，让“为民答卷”熔铸情怀、充满温度。青年干部要时刻牢记为民使命，多聆听群众 的声音 ，多了解群众的实际需要 ，将群众 的一件件实事办好 ，坚持躬身向下、脚步向下，多到田间地头 、村头村尾了解群众的想法，做到察民情、知民意 ，找准工作 的具体抓手，不断提升为民服务 的实际成效。(李俊成)

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响 ，2022年汽车流通行业整体出现下跌 ，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始 ，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑 的态势 。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告 。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团) ，包括庞大集团 、广汇汽车 、永达汽车 、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示 ，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名，大东方、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元 。

　　然而，即便盈利排名靠前 ，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22% ；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元 ，下降幅度为61.04%至51.31% ；上海物贸预计净利润5330万元 ，下降幅度为63.92%左右。

　　净利润榜单中，排在第四位的是浩物股份 ，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业的盈亏分界。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8% 。

　　事实上 ，在过去一年中，受疫情等多重因素影响，汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90% 的经销商未完成销量目标 ，接近一半 的经销商处于亏损状态。

　　作为曾经全国经销商的龙头 ，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大 的汽车服务商。据公司业绩预告显示，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东 的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动 的原因 ，多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示 ，报告期内，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响 ，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露，业绩转盈为亏 的主要原因 是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区 的经营网点，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响，这对集团4S门店 的正常运营产生阶段性 的较大冲击。

　　广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存的周转效率，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售 ，进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利 。

　　流通协会向《证券日报》记者表示 ，今年1月份 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平 ，2月份或将出现补偿性消费 ，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为，汽车作为大宗消费品，兼具复苏弹性和长期成长逻辑 。而从产业链视角来看，相比体量庞大 的整车板块 ，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢” ，对于经济周期更敏感 ，也有望率先带动销量回暖和盈利修复 。(证券日报）