三体母星半人马座阿尔法星 为何受到科幻题材作品热捧 ？******

　　“三体”运动有没有解 ？这 是科幻小说《三体》一开始就引入思考的问题 。随着电视剧《三体》剧情推进 ，将展示一个距离地球4光年外有高等智慧生命存在 的星系，一颗经历了无数次毁灭与重生 、在三颗无规律运动“太阳”的包围下艰难存在 的星球，它被称为“三体星” 。

　　现实世界 的“三体”真实存在 ，并很早就为人类所熟悉，那就是距离我们最近的恒星系统——半人马座阿尔法星，这不仅 是刘慈欣《三体》的原型，也 是卡梅隆《阿凡达》中巨大气态行星“波吕斐摩斯”及其炎热 的卫星“潘多拉”的灵感来源 。此外 ，在《流浪地球》中，地球“流浪” 的目 的地 ，也 是半人马座。

　　在不少文学、影视和其他文艺形式幻想中 ，半人马座阿尔法星都 是“宠儿”一般 的存在，它有着怎样 的魅力和光环 ，让这么多顶级 的作者倾慕于它？

　　三颗“太阳”包围的世界

　　距太阳系最近的恒星系统

　　半人马座阿尔法星 是一个三星系统，也 是距离太阳最近 的恒星系统 。科学家们将这三颗星分别命名为半人马座阿尔法星A、半人马座阿尔法星B以及比邻星。比邻星 ，顾名思义，就是离我们最近的一颗恒星，距离太阳系4.22光年 。

　　在这个三星系统里的另外两颗恒星 ，距离我们则相对较远 。在《阿凡达》中，故事发生的“波吕斐摩斯”星就是围绕半人马座阿尔法星A运转，是一颗巨型气体行星，类似于太阳系 的木星。而“潘多拉”则 是围绕“波吕斐摩斯” 的卫星。

　　但是早在2008年 ，国外科学家就通过观测 ，排除了半人马座阿尔法星附近有类似木星或土星大小 的行星存在 的可能性。同时，也与《三体》中描述的无规律三星运行不同，半人马座阿尔法星 的三颗恒星，是一个能够预测轨迹的相对简单的系统。

　　为何幻想题材总是把目光聚焦于此，这可能和我们对这个“邻居”的密切研究有关。因为离得近，获得的科学信息就显得更加可靠。早期 的天文研究就发现，半人马座阿尔法星极有可能孕育生命 。

　　因此，带着对地外文明 的渴求 ，越来越多的科学研究将目光投于此星系。在2016年，科学家们在比邻星的周围发现了一颗类地行星——比邻星b ，它处于恒星系统的宜居带 ，大小与地球相似，上面极有可能拥有液态水 ，一些乐观的科学家们甚至还怀疑上面有生命存在 。

　　比邻星b 的发现可以说 是振奋人心 的突破性发现，因为它距离我们相对很近 。这意味着在可预见的未来 ，我们 是有能力发射探测器前往这颗星球 的，人类可以勘测这颗星球表面 是否有液态水甚至生命的存在 。而比邻星自身也是一颗相对稳定的“太阳” ，作为一颗红矮星，它正处于“太阳”的青年时期 ，在没有意外 的情况下其寿命要大于太阳。

　　霍金曾提“突破摄星”计划

　　有望20年飞抵比邻星

　　对于比邻星 的探索 ，人类早已不只停留在理论 。尤其当它离我们相对其他星系更近 ，在要“凑过去”看一看 的好奇心驱使下，让我们 的科学不断前进。

　　2016年4月 ，科学家霍金宣布启动一项名为“突破摄星”的星际计划，他同时也在微博上和网友进行了交流，而这项计划，正是通过发射宇宙探测器冲出太阳系 ，将人类的视野带往离我们最近 的半人马座阿尔法星。

　　这个计划一经公布，令全球民众感到振奋。但就目前最新消息来看，“突破摄星”依然还停留在理论研究阶段，在工程实现上 ，还存在很多风险因素 。

　　简单来说 ，“突破摄星”计划 ， 是利用“纳米飞行器” ，在短短几分钟内加速到光速 的五分之一，即每秒飞行6万公里。这样，只需要二三十年的时间 ，人类飞行器就能到达比邻星 。但 是在此以前 ，人类历史上最快 的飞行器，每秒大约只能飞行20公里。

　　如何让“纳米飞行器”升空 ？如何让它以光速 的五分之一持续飞行 ？又如何保证在漫长的20年星际旅途中规避太空风险 ？这些问题在理论上已得到突破 ，但在现实工程领域，还有漫长的道路要走。

　　目前，有消息称，科学家计划在2060年实现这一计划，真正冲出太阳系 。

　　华西都市报-封面新闻记者 徐语杨

　　(《华西都市报》 2023年01月19日  A16)

走铁道登列车 “临时客运员”服务春运路******

　　(新春走基层)走铁道登列车 “临时客运员”服务春运路

　　中新网广州1月30日电 题 ：走铁道登列车 “临时客运员”服务春运路

　　作者 郭军 陆省省

　　回家的步履匆忙 ，述说着对团圆 的渴望 ，返程 的行李沉甸甸，带着亲人 的期望 。一年一度的春运路进入返程高峰，广铁集团广州工务段 的一群年轻人，平时忙碌在铁道线上 ，为钢轨诊治病害，春运期间又变身“临时客运员” ，倾情服务春运旅途 。

　　按照广铁集团春运支援计划，广州工务段春节前负责东莞东至南充3个车组 、广州东至梅州2个车组，共计160余人参加春运支援工作 。节后负责深圳至岳阳2个车组 ，共计42人 。

　　“我们每天都要按要求，学习工作流程及注意事项 ，比如开关车门、高低站台 的区别 、防爆 、防火以及手持电子终端机验证客票等各项基础操作 ，把人身安全、规章制度 、卫生管理、细节把控等各方面要求内化到日常值乘过程之中 。”车组小组长曹时辉说 。

　　据了解 ，该段领导不仅到站台上进行了动员 ，还多次到站台慰问支援人员 ，同时建立了工作群，时刻关注每个车组出发、到达情况。

　　参加此次支援春运工作 的160余名工作人员 ，绝大多数都 是“00后”。为了保障旅客的乘车安全 ，每个车组都成立了志愿突击小队 ，帮扶老 、弱等重点旅客 ，让旅途充满温暖与关怀。

　　春节期间，广州东至梅州组的值乘人员还特地准备了窗花 、灯笼，与旅客一起装饰车厢 。“我们就是想让旅客感到像 是‘回了家’ ，而不仅仅是‘上了车’ 。”支援此次春运 的小组长曾帆荣说到，“春运支援是工作 ，也 是一种新的体验，更 是一部青春奋斗成长 的阶梯”。

　　“00后”何佳颖说 ：“之前都是旅客身份，第一次以乘务人员的身份参与春运 ，的确有很不一样 的体验 ，乘务工作也不是想 的那么容易 ，里面有很多细节需要注意 。当然 ，我也会更努力地做好服务工作”。

　　东莞东至南充小组的颜啸 ，在1500多公里 的值乘路上感慨颇多 ，他说车上的旅客一路上谈收获 、谈工作 、谈烦恼 、谈爱情，有人欢喜 ，也有人落寞，有人平静 ，也有人激动，但谈及家乡和亲人 ，每个人眼中都有光 。“作为一名临时客运员 ，能服务他们走完这趟旅途，我觉得很幸福 。”(完)