【国际锐评】这场新年首访 是“怀旧之旅”，更是“开创之旅”******
从“一带一路”、农渔业，到基础设施 、金融 、旅游等 ，一系列合作文件在中菲两国元首共同见证下签署 。这一连串丰硕成果，见证了北京新年首场外事活动 的不同寻常。
4日，中国国家主席习近平在北京同来华进行国事访问 的菲律宾总统马科斯举行会谈 。两国元首都强调了中菲关系对彼此的重要性，同意保持经常性战略沟通 ，并就深化务实合作、妥善处理海上问题等达成了重要共识。
这是马科斯去年6月就任总统后，首次正式访问东盟以外国家 ，也是中方今年接待 的首位外国领导人。中菲关系的密切程度可见一斑 。去年11月，习近平主席与马科斯总统在泰国曼谷首次举行面对面会晤，为双边关系发展指明方向 。时隔1个多月 ，两国元首在北京再次相聚，为双边关系未来发展擘画出更清晰、更细致的蓝图。总的来看，既涉及深化中菲政治互信 ，也涵盖拓展多领域 的务实合作 。
作为近邻 ，中菲有着上千年 的友好交往史 。过去一段时间 ，中菲关系曾经历一些困难，但在双方共同努力下 ，中菲关系近年来重返健康发展轨道 ，不断结出合作硕果。这样的势头来之不易 ，值得双方共同珍惜。
在会谈中，习近平主席指出，中方始终把菲律宾放在周边外交优先方向，坚持从战略和全局高度看待中菲关系，愿同菲方“做互帮互助 的好邻居、相知相近 的好亲戚 、合作共赢的好伙伴”，并从共同维护亚洲地区和平繁荣的高度出发，提出愿与菲律宾及其他东盟国家聚焦合作与发展。这展现出中国与邻为伴 、与邻为善 的真诚意愿 。作为一位与中国缘分很深 的政治家，马科斯总统强调 ，中国 是菲律宾最强劲的合作伙伴，没有什么能够阻挡菲中友谊的延续和发展。这向外界传递出中菲双方排除外界干扰 、致力于深化两国传统友好的积极意愿 。
近年来 ，中菲经贸合作展现出蓬勃生机 。中国是菲第一大贸易伙伴 、第一大进口来源地和第二大出口目的地。双方已确立农业 、基建 、能源、人文四大重点合作领域。中方“一带一路”倡议同菲律宾“多建好建”有效对接 ，开展了近40个政府间合作项目 。此次 ，马科斯总统携规模庞大的商业代表团访华 ，足以说明菲方对拓展对华合作的高度重视 。
在会谈中，习近平主席为深化中菲务实合作规划了清晰蓝图。中方提出 ，愿助力菲方农业农村发展，打造农技中心品牌项目；扎实推进基础设施和互联互通领域合作；并愿持续扩大进口菲律宾优质农渔产品，支持中国企业赴菲律宾投资兴业 。这些举措将有力支持菲律宾国家经济发展，密切两国合作纽带 。
南海问题 是中菲关系绕不开的一个问题。近年来 ，某些西方国家将战略重心转向亚太，试图借南海问题兴风作浪，挑动中国与有关国家 的矛盾分歧 。但总体而言 ，中菲两国有效管控了相关分歧，没有让它伤害中菲关系大局。马科斯总统上任后曾明确表示 ，“不能让海上问题定义整个菲中关系” 。
中方在这次会谈中提出 ，愿同菲方继续以友好协商方式妥善处理海上问题 ，重启油气开发谈判，推动非争议区油气开发合作 。菲方积极回应称，愿同中方重启油气开发磋商 。这表明 ，中菲有信心 、有能力、有智慧维护南海和平稳定，通过友好磋商和谈判解决争议 ，将南海建设成为和平、友谊、合作之海。这是对外部势力借南海议题在亚太制造分裂对抗的有力回应。一些分析指出，对于海上问题分歧，只要中菲双方坚持既有共识，做大合作蛋糕 ，前行之路就会越走越宽 。
1974年，时年17岁 的马科斯陪同母亲首次访华 ，受到中国老一辈领导人的亲切接见。如今 ，担任总统的他 ，实现了对中国“期盼已久的访问” ，这让外界对中菲关系 的未来发展充满期待 。有理由相信，在两国元首战略引领下 ，中菲将聚焦友好合作主流，妥善处理分歧 ，让更多 的务实合作成果造福两国人民 ，为地区和平稳定贡献更多积极力量。（国际锐评评论员）
护航春运路 的“蜘蛛侠”******
(新春走基层)护航春运路 的“蜘蛛侠”
中新网广州1月10日电题：护航春运路 的“蜘蛛侠”
作者 郭军 陆省省
春运归途，思乡心切 ，一趟趟列车载着团圆的渴望抵达终点 。在繁忙 的京广铁路大动脉上，有这样一群铁路人，他们既 是“山大王”也是“蜘蛛侠” ，日常工作就是巡山巡河，攀岩爬山 。
1月10日8时许 ，广铁集团广州工务段源潭路基车间连江口路基检查工区工长苏李力 ，带领3名职工前往鸡咀山进行岩石裂隙检查及碎石处理 ，防止落石砸到车窗，影响安全。记者跟随他们经过一个多小时 的行车 ，来到了检查地点。
苏李力所在的工区，是个仅有10名职工 的小班组，却承担了车间管内120公里 的巡山巡河任务和路基设备检查工作 ，管辖着89个山头 ， 是名副其实的“山大王” 。
鸡咀山大概30米高 ，靠近线路那边就像被刀切过一样，与线路垂直 。检查人员在接近山顶时 ，要走过大约5米长的“悬空”地段 ，由于岩体凹陷 ，钢丝网覆盖后 ，形成“真空”，有种高空走钢丝 的感觉。
作业人员在绑好安全绳后 ，他们沿着超过70度 的斜坡缓缓向上走，刚开始还有宽约50公分 的台阶，大概5米左右 ，山体已被主动网(粗约1公分 的钢丝结成的网)包裹，需要用两根挂钩勾住钢丝，缓慢交替爬行，就像攀岩的“蜘蛛侠”。工长苏李力一边攀爬，一边查看山体岩石情况 。
图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄“我们还要检查一下那些地锚，看地锚是否稳固 。雨水冲刷可会造成这些裂隙 ，裂隙有可能会造成这些地锚的松动，如果松动 的话 ，我要及时处理加固了。”苏李力说道 。
记者跟随作业人员爬到了山顶，山虽然不高，但还是攀爬的比较艰难 。作业人员一边爬，一边要察看岩体状况，有没有裂隙碎石 。爬上山顶 ，工长苏李力发现了一处碎石较多 的地方 ，指挥大家小心处理碎石 。
苏李力告诉记者 ，“因为石头 是石灰岩，比较松软 ，雨水一冲刷就会造成这些碎石 ，碎石如果风化脱落以后打到车窗，可能会引发事故。春运期间 ，我们也会加强检查和处理 的频次，保证列车运行平稳。”
源潭路基车间技术员李坚也在一旁说道 ：“这个岩体很多地方都有开裂，我们目前 的工程措施是采用这个主动网对山体进行包拢，平常检查中，发现有脱离母岩倾向的岩体 ，也会及时进行砂浆危岩加固 。”
作业人员花了将近两个多小时，一步步地仔细检查了岩体情况 ，对斜坡上疯涨 的灌木进行清砍 。俗话说，上山容易下山难，对于这段路 ，上下山都难。工长苏李力虽然爬过了不知多少遍 ，但每次都爬 的小心翼翼。春运来了，为了保障京广铁路大动脉的安全，他们增加了巡查频次，也增加了更多防护措施 。(完)
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