遏制高价彩礼 、低俗婚闹等 河北将全面推行婚俗改革******

　　遏制高价彩礼 、低俗婚闹等陋俗

　　河北将全面推行婚俗改革

　　本报石家庄2月1日电 (记者史自强)近日 ，河北省民政厅 、河北省文明办等十部门联合印发《关于全面推行婚俗改革工作 的意见》 ，提出将全面加强家庭家教家风建设 ，不断优化婚姻管理服务，通过政策引导 、部门配合、全民参与、律礼互动 ，到2025年，全省婚姻家庭辅导服务经常化 ，高价彩礼 、大操大办、相互攀比 、低俗婚闹等婚嫁陋俗得到有效遏制，人情 、宴请 、彩礼等支出负担明显减轻，全社会呈现健康文明、简约适度的婚俗新风新貌。

　　根据意见 ，河北各地将着力培育文明向上的婚俗文化，宣传婚姻法律法规 ，加强婚俗文化研究 ，强化婚姻登记场所文化建设 ，到2025年，50%以上的婚姻登记机关设置婚俗文化墙(廊) 。同时 ，大力推行节俭操办婚嫁事宜，探索制定约束性措施 ，创新开展婚庆服务，扎实开展破除婚俗不正之风专项整治，建立健全长效机制 ，营造良好社会氛围 。全省将通过政府购买服务与志愿服务相结合，专职工作人员与婚姻中介 、爱心人士相结合 ，构建多维婚恋服务平台，提供公益性婚恋交友服务 。将依托职业技能培训机构、劳务输出协议机构和创业孵化基地，对有技能培训、劳务输出愿望和有创业意愿、培训需求的农村大龄未婚青年 ，提供就业创业帮扶 。此外，还将深入开展好家风好家教好家训进家庭、进社区、进村庄、进校园 、进企业活动 ，充分发挥典型示范引领作用 ，持续传承良好家风家教 。

　　据了解 ，河北各地将建立健全婚俗改革工作领导小组和工作机制 ，加强部门协作，落实工作责任 ，合力推动婚俗改革 。加强对婚俗改革工作 的政策指导和组织协调 ，引导鼓励部分县、乡 、村先行先试 、大胆创新 。各地将借助和运用新闻媒体 的导向作用 ，广泛宣传婚俗改革的相关政策 、生动实践和先进典型 ，营造良好社会氛围。定期或不定期对婚俗改革工作推进情况进行检查督导 ，保证婚俗改革沿着正确方向开展 。

汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑******

　　本报记者 龚梦泽

　　受疫情和多重外部因素影响 ，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降 。尽管从去年四季度开始，多家经销商业务情况有所回暖 ，但仍未能改变行业整体下滑 的态势。

　　日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告 。《证券日报》记者统计了9家头部企业 的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团) ，包括庞大集团 、广汇汽车、永达汽车 、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

　　同花顺iFind显示，在已公布业绩预告的9家企业中，按照预告净利润上限排名 ，大东方 、阿尔特和上海物贸位居前三，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元 。

　　然而 ，即便盈利排名靠前，但从净利润变动情况来看，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元，下降幅度为76.58%至67.22% ；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元，下降幅度为61.04%至51.31% ；上海物贸预计净利润5330万元，下降幅度为63.92%左右 。

　　净利润榜单中，排在第四位 的 是浩物股份 ，2022年预告净利润上限仅为480万元，其也成为上述9家企业的盈亏分界 。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

　　事实上，在过去一年中 ，受疫情等多重因素影响 ，汽车销售行业困难重重 。根据中国汽车流通协会调研结果显示，2022年全年有约90% 的经销商未完成销量目标，接近一半 的经销商处于亏损状态 。

　　作为曾经全国经销商 的龙头 ，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示 ，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元 。

　　记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动 的原因 ，多家公司均提及疫情影响 。如阿尔特就表示，报告期内，疫情多月份多点散发 ，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期 ，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响 ，导致报告期内净利润减少。

　　据广汇宝信透露 ，业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北 、华北、西南及东北等地区的经营网点，均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策 的影响，这对集团4S门店的正常运营产生阶段性 的较大冲击 。

　　广汇汽车则表示 ，随着各地防疫政策逐渐调整 ，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存的周转效率，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售 ，进一步侵蚀了四季度及全年 的毛利。

　　流通协会向《证券日报》记者表示，今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年 的水平，2月份或将出现补偿性消费，3月份将有明显起色，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

　　中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为 ，汽车作为大宗消费品 ，兼具复苏弹性和长期成长逻辑 。而从产业链视角来看，相比体量庞大 的整车板块，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢” ，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复 。(证券日报）