部分需求提前透支 新势力车企1月销量集体遇冷******

　　截至2月2日 ，比亚迪、蔚来 、理想 、小鹏、极氪等车企披露了1月销量情况。受春节假期等因素影响，叠加新能源车“国补”2022年末退出 ，部分需求提前透支，2023年1月新能源车销量环比大幅回落。其中 ，零跑销量环比下降87%，小鹏销量环比下降54% 。

　　业内人士表示 ，随着“国补”的退出，地方补贴或成为刺激新能源车消费的主导。同时，新能源车企降价，将带动终端销量增长。

　　销量环比回落

　　比亚迪、广汽埃安等传统车企以及“蔚小理”等新势力车企1月销量均环比回落。从造车新势力阵营看，“蔚小理”变成“理蔚小”。

　　1月，理想交付汽车15141辆 ，环比下降29% ，销量超蔚来和小鹏之和 。蔚来 、小鹏分别交付8506辆 、5218辆 ，环比分别下降46% 、54%。

　　哪吒汽车交付6016辆，环比下降22.8%，超越小鹏位列新势力交付榜第三。哪吒汽车为2022年新势力销量冠军 。

　　此外 ，赛力斯1月新能源汽车销量达4885辆 ，环比下降70.6%，同比增长38.78% 。

　　极氪和零跑下滑较为明显 。1月 ，零跑共交付汽车1139辆 ，环比下降86.6% ，同比下降85.9%。极氪1月交付汽车3116辆 ，同比减少11.7%，环比减少72.5%。极氪表示 ，经过21天停产升级，极氪智慧工厂已于2月1日复工 。

　　传统车企方面 ，比亚迪和广汽埃安依旧保持较强竞争力。1月 ，比亚迪销售新能源汽车15.13万辆 ，环比下降35.7% ，同比增长62.4% 。根据乘联会预测数据，1月新能源汽车零售36万辆左右。比亚迪占据超40% 的市场份额 。

　　此外 ，广汽埃安1月销量依旧过万，达10206辆，环比下降66%。

　　车企“以价换量”

　　对于1月新能源汽车销量环比回落 ，业内人士表示 ，受补贴退坡和春节假期影响，1月新能源汽车销售整体数据弱于正常表现 ，但仍属乐观。

　　对于1月销量环比降幅较大 的原因，乘联会秘书长崔东树表示 ，新能源汽车销量增长达到了一个瓶颈阶段。前期 ，新能源车型涨价过多 ，订单较少。而特斯拉等头部企业降价 ，消费者出现观望情绪 。

　　业内人士表示 ，特斯拉、小鹏 、赛力斯等车企采用“以价换量” 的模式，有望进一步拉动2月销量 。

　　赛力斯相关负责人向记者表示 ，1月赛力斯部分车型降价幅度达3万元 。随着活动 的持续 ，AITO问界系列车型的订单稳步增长。

　　2月2日，蔚来宣布降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超10万元 。北京蔚来直营店的销售人员告诉中国证券报记者：“活动从2月1日开始，不过优惠10万元 的车型比较少 。ES6和ES8裸配车型的优惠力度分别为5万-6万元 、7万元左右 ，选配越多 ，价格越优惠 。”该销售人员坦言，此举主要是为了拉动销量 。

　　此外 ，广汽埃安和五菱汽车等推出了限时优惠政策 。

　　东莞证券表示，多家新能源车企陆续宣布降价 ，有望刺激新能源汽车销量回暖 。国泰君安研报显示，经济复苏和头部新能源车企降价策略一并发力，将带动汽车终端销量增长，2月会有所体现 。

　　利好政策频出

　　近期 ，新能源汽车利好政策频出 ，部分城市延续此前促消费政策，支持新能源汽车消费。

　　《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》提出 ，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准 的小客车，并购买纯电动汽车 的，给予每辆车10000元的财政补贴 。

　　海通国际认为 ，各省市相继出台政策，如对上年补贴延期或推出新一轮购车补贴 。2023年，地方消费补贴或成为刺激汽车消费的主导。华西证券表示，2023年车企将继续改善供给，多款重磅新品将交付 ，包括蔚来ET5猎装版 、小鹏G7、理想L7等。新势力车企推出优质供给，交付量有望向好 。

　　展望2023年，东莞证券研报显示，全球新能源车市场有望维持高景气度，预计全年销量增速虽放缓，但仍将实现快速增长。

FF中国总部落户湖北黄冈 ？黄冈回应“正接洽合作事宜”******

　　贾跃亭 的公司又自称有大动作。FaradayFuture官微宣布与湖北黄冈市签订战略协议，拟将其FF中国总部迁至黄冈 。18日上午，黄冈政府网发布消息 ，为加快新能源产业布局 ，黄冈市正积极与外资企业法拉第未来接洽合作事宜 ，双方已于2022年第三季度签署《战略合作框架协议》。

　　但 是，双方已经在2022年第三季度签署了战略合作协议，2023年初的黄冈市政府工作报告却没有将其作为重大投资项目予以公布。而且18日上午，第一财经记者向包括发改委 、宣传部在内的黄冈市政府有关部门多方求证 ，得到 的答复都 是“不知道”。

　　“这不符合常理 ，一般这种重大招商引资落户，地方政府都会大张旗鼓地进行宣传 ，但黄冈这次却表现得十分低调。”民进中央特约研究员 、盘古智库学术委员叶青对第一财经分析 。

　　FaradayFuture官微宣布与湖北黄冈市签订战略协议 ，并与FF Global签署新股东协议。根据双方签订的框架协议 ，为进一步实现优势互补 、互惠互利、共同发展 ，双方应在投资、科技创新、产业转型 、区位 、政策等方面贡献各自的优势。预计黄冈市政府将积极协助FF在黄冈市进行产业布局，调配相关资源，同时为FF在黄冈市 的创业项目提供包括但不限于资金和政策方面 的支持。Faraday Future拟将其FF中国总部迁至黄冈市，同时保留其位于加州洛杉矶的全球总部 。FF中国总部预计将由黄冈市政府引导基金 、相关产业基金和FF共同出资建设 。该框架协议已于2022年第三季度签署。

　　事实上，近年来湖北汽车走廊大有东延之势 ，在武汉东湖高新区去年高调宣布入局智能网联汽车产业之前，黄冈市早在2018年就引进了威马电动车。

　　目前，一座由威马汽车投资约202亿元建造 的新能源智能汽车生产基地正在黄冈建设中，一期建设已于2020年建成投产 ，2025年完成整体项目投产，建成后可年产30万台新能源汽车 。

　　去年4月 ，格罗夫氢能汽车产业园也落户黄冈，拟建设氢能汽车整车、氢能电池 、制氢基地等，计划3年内达到年产整车2万辆、6年内达到8万辆规模 ，使黄冈成为国内氢能产业强市 。

　　叶青认为 ，黄冈切入新能源汽车产业，不仅延伸了湖北汽车产业走廊 ，也改善了湖北汽车产业 的形态。

　　但对于FaradayFuture主动宣布拟将中国总部迁至黄冈 的事，叶青认为还 是要抱“谨慎乐观” 的态度 。

　　美国当地时间1月10日 ，FF又收到来自纳斯达克股票市场的退市预警，这已是FF借壳登陆纳斯达克一年半以来 ，二度收到退市预警。此次黄冈市政府是否会雪中送炭，化解FF 的财务危机 ？