新春走基层丨冰天雪地“冬”游热——甘肃文旅复苏一线见闻******
新华社兰州1月10日电题 ：冰天雪地“冬”游热——甘肃文旅复苏一线见闻
新华社记者郎兵兵、崔嘉琪、张智敏
峡谷绝壁冰瀑凝碧，高山雪道洁白闪耀 ，大城小镇冰雪盛会纷呈……入冬以来，甘肃各地冬季旅游持续升温 ，以赏冰玩雪为主题 的周边游、短途游方兴未艾 ，众多旅游景区和滑雪场正在严寒中快步复苏 。
这是官鹅沟景区冰瀑景观。新华社记者 张智敏 摄
隆冬时节，走进位于陇南市宕昌县 的官鹅沟景区 ，夏日碧波荡漾的湖泊换上了蔚蓝色的“冰装”，悬崖峭壁上奔流不息 的瀑布凝结成了壮观的冰瀑 、冰挂 ，令游客赞叹不已，他们纷纷掏出手机拍照打卡，收藏这份难得一见的冰雪奇缘。
“听朋友说官鹅沟冬天特别美，还可以看冰瀑 ，所以周末特意赶过来玩。”1月8日，来自重庆的游客张易说 。除了自然风光，景区内还设置了趣味滑雪项目供游客免费体验，眼前处处是欢声笑语的景象。
官鹅沟景区管理委员会主任罗刚介绍 ，今年官鹅沟景区特意打造了雪雕观赏、滑雪运动 、冰雪旅游摄影比赛等活动，吸引周边市县及本地游客观光游玩。
这是第五届“相约乌鞘岭·冰雪嘉年华”冰雪艺术节启动仪式现场。天祝县融媒体中心供图
1月8日，第五届“相约乌鞘岭·冰雪嘉年华”冰雪艺术节启动仪式在武威市天祝藏族自治县 的乌鞘岭国际滑雪场举行。在活动现场，藏族姑娘们跳起欢快的锅庄舞 ，专业选手从海拔近2800米的高山翩然滑下，在洁白闪耀 的雪道上留下优美弧线，让游客连连叫好。在游玩区域内，有双板滑雪 、雪圈 、儿童雪地摩托车等多种娱乐项目 ，大人小孩都能参与，其乐融融。
“我 是第一次学单板，在教练 的指导下 ，很快就入门了。”酒泉市游客陆星毓说，现场十分热闹 ，这次旅游总体体验非常好。
甘肃兰神国际旅行社董事长裴建宏说，近期甘肃多个市州都在举行冰雪文化旅游节 ，积极推介冰雪旅游项目产品 ，现场客流量都很可观，随着春节临近 ，返乡人员增多 ，冰雪旅游消费有望迎来一波小高潮。
1月1日，游客在岷县牧马滩首届冰雪旅游节上参观游览。岷县融媒体中心供图
不仅城市周边和景区里 的冰雪盛会热火朝天 ，一些县区通过发掘冰雪资源举办冰雪旅游节也渐成时尚 。1月1日，定西市岷县牧马滩首届冰雪旅游节开幕式在麻子川镇举行，冰雕城堡 、彩色花灯及滑雪道等将昔日牧马滩装扮成了一座冬日童话小镇，当地人们竞相前来参加这场家门口 的冰雪盛会。
甘肃省文化和旅游厅厅长陈卫中介绍 ，甘肃策划推出了一批具有地方特色的冰雪、温泉 、生态、乡村、体育 、康养 、民俗等冬春季旅游优质产品，满足群众冬春季出游需求 。同时也大幅释放政策优惠 ，敦煌莫高窟 、张掖七彩丹霞 、平凉崆峒山等330多家景区推行景区门票减免优惠政策和免门票开放 ，占全省A级旅游景区总数的85%。
统计数据显示 ，今年元旦假日期间 ，甘肃共接待游客242.5万人次，实现旅游收入11.6亿元 ，全省旅游呈现出强劲 的回暖复苏态势。
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按 ：
走进在华跨国企业 ，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道”。
中新网12月15日电题 ：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革 ，电动化、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说 。
董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速的汽车市场。未来，丰田会在电动化、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起，为消费者提供满意的产品 。
丰田实现了与中国市场的共同成长
作为日本最大的汽车公司，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立 的三十多年后，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍，丰田在中国 的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志 的汽车。
在中国开放的过程中 ，丰田在华发展进入快车道。2003年，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年 的发展，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩 。
董长征说 ，借助合作，丰田实现了与中国市场的共同成长 。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆 ，在全球占比约18%。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2。
面对造车新势力竞争 ，以更加开放姿态相互学习
目前，汽车行业正在经历百年一遇的大变革。在电动化、智能化 的浪潮下，汽车不再以传统 的工业产品的形态出现 ，逐渐融入了互联网 、科技等新元素。
董长征表示 ，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年 ，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国的商业化普及和发展。
董长征称，面对造车新势力的迅速发展，丰田将以更加开放 的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择 。
“比如在电池方面，我们与宁德时代、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车 的普及；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行 、Momenta合作，发挥各自优势，不断完善、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而 是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间的空隙越来越小。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作的过程中，难以避免地出现了产品同质化的现象 。例如在紧凑级轿车这一级别中，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同，大小相似的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴 的关系时 ，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好的汽车，满足消费者 的不同需求 。我们同中国合作伙伴一起 ，根据消费者 的需求 ，提供相应 的产品 。二者并非竞争关系，而 是相互补充的。
“当前，面对全球范围的芯片不足 、原材料涨价等情况 ，丰田会全力克服困难 。未来 ，丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献。”董长征说 。(完)
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