中国常驻联合国教科文组织代表团举办癸卯兔年春节招待会******

　　中新社巴黎1月18日电 (记者 李洋)当地时间1月18日晚，中国常驻联合国教科文组织代表团在巴黎举办2023年癸卯兔年春节招待会 。

　　联合国教科文组织总干事特别代表、教科文组织非洲优先与对外关系助理总干事马多戈 ，中国常驻联合国教科文组织代表杨进，各国常驻教科文组织代表 ，官员 ，教科文组织秘书处官员等数百名嘉宾汇聚一堂 ，欢度中国传统佳节 。

　　此次活动系新冠疫情以来中国首次在联合国教科文组织总部举办新春招待会。杨进在致辞中首先向各位来宾致以新春问候，表示春节 是中国的农历新年 ，系全世界中国人最重要 的节日和传统，亦为家人及朋友团聚的日子 。他介绍，在中国传统文化中，每个中国新年都由中国十二生肖中的一种动物代表 ，其中兔位居第四 。

　　杨进表示，在抗击新冠肺炎疫情三年之后 ，在充满希望的兔年钟声即将敲响之际 ，中国正在全面恢复开放和发展势头 ，进一步兑现与世界各国人民携手创造人类美好未来的承诺 。

　　杨进指出 ，教科文组织是一个有着崇高使命和丰富专业经验 的国际大家庭，76年来在推动全球教育 、科学、文化 、传播和信息交流方面发挥了重要作用。他强调，中国高度重视多年来与各国常驻教科文组织代表团和教科文组织秘书处建立的密切合作和友谊关系 。中国愿以兔年来临为契机，与各方加强合作 ，更好地践行真正的多边主义 ，共同为教科文组织崇高事业和建设人类繁荣世界贡献力量 。

　　马多戈用中文“新年快乐”对中国兔年春节表达祝福 。马多戈表示 ，经双方共同努力 ，中国和联合国教科文组织的战略合作每年迈上一个新台阶，并契合了瑞兔 的蕴意——长寿 、和平 、繁荣和善意。马多戈特别感谢中国对全球教育变革 的支持，联合国教科文组织促进女童和妇女教育特使彭丽媛教授对全球女童和妇女教育事业 的承诺，以及中国积极参与教科文组织应对新冠肺炎疫情方面的开创性项目 。他强调教科文组织正在与中国一道推动全球教育发展、保护文化遗产和减缓气候变化，期望国际合作与多边主义能够在新一年为世界 、联合国教科文组织和中国带来更多繁荣和希望。

　　当晚 的招待会现场举行了中国传统文艺表演 。法国艺术家雷米·阿隆、马特塞林、娜塔莉·米尔还向中国常驻联合国教科文组织代表团赠送了中国春节油画作品。(完)

温暖回家路丨春运首日“护龙人” ：每天弯腰 、蹲起上千次为运输安全保驾护航******

　　大河网讯 1月7日 ，春运首日 ，阳光明媚 。在中国铁路郑州局集团公司郑州车辆段南五里堡客车整备场 ，一列列精检细修、整装待发 的客车像一条条绿色长龙，等待着开往“美丽 的春天” 。繁忙的整备场 ，穿着工装、戴着口罩的客车检车员们不停穿梭在车体间 ，他们就 是——春运里的“护龙人” 。

　　每年春运，铁路部门都要对郑州局集团公司所有配属 的旅客列车进行客车大整修 ，迅速修复各种不良隐患 ，并重点从防燃轴切轴 、防客车火灾 、防列车分离、防制动故障 、防运行品质不良 、防配件脱落入手 ，为客车查找病灶，整治病害，补充营养，强壮筋骨 。

　　随着新冠疫情防控形势向好，企业复工复产加速 ，不少列车已重新投入使用。郑州车辆段是郑州局集团有限公司唯一 的普速客车检修单位，担负着67列1139辆图定列车车辆 的日常检查、故障处理和技术保养等繁重任务，确保这些即将“开往春天”的列车行车安全。根据测算，这个段除保证图定客车正常开行外，还需编组临客车底29组526辆。

　　为此 ，春运期间 ，这个段紧密围绕客车车体运用实际，科学调配检修计划 ，实施车辆检修定人 、定责、定标的管理制度，统一车辆整修标准 ，对图定客车和临客列车进行全面整备。

　　李俊 ，郑州车辆段库检车间青年突击队检车员，作为一名“00后”，李俊的主要工作就是对进入客整所的客车车体进行逐辆检查 ，确保车辆各部件状态良好 。今年是他经历 的第二个春运 ，1月7日，李俊正在检查一列209P转向架型号的车体，他左胸前挎着的一台对讲机不断传出指令 ，右手提着一把点检锤 ，木质的锤把已乌黑锃亮，尖尖的锤头也已经被磨圆。

　　李俊熟练地探入车底 ，脑袋探进侧架内侧 ，提起点检锤“滴滴答答”地敲击着转向架摇枕，静静地辨识着金属撞击的声音 ，整个过程不停地变换姿势，眼睛像鹰一样巡查着每一个部件。通过眼看、耳听、手拉、指摸等方式，找出列车 的“病因”，及时修正。

　　李俊说 ：“在定岗前 ，师傅告诉我这种车型检查重点主要在车体下部组件，需要仔细敲击部件 ，听音辨别部件是否存在问题，如遇问题部件要及时处理，并再次确认修复后 的部件状态良好。尤其是春运期间 ，列车疲劳运行更易引发各种不良隐患 ，作为检车员更应该严格按照标准 ，做到精检细修。”

　　不一会，李俊从车底钻出 ，嘴里默念一句 ：“敲击声音未见异常，该车状态良好。”接着向下一辆车走去。因行车安全需要 ，客车车体检查作业都是在露天场所开展，场内没有树木、没有任何可以遮挡 的设施。春运期间 ，室外温度最低将达到零下10摄氏度 。检车员长时间的室外作业，每天行走的步数通常在两三万步 ，用检点锤敲击 的次数达到上万次 ，弯腰 、蹲起的次数多达上千次。

　　据了解，郑州车辆段以客车电采暖系统、制动系统检查整治为重点，紧盯关键补强短板 。在客整场库停期间，组织作业班组对易冻覆冰部位和制动系统供风管路实施全面防寒检查 ，对车内空调、伴热装置等重要设施逐一检查 。针对近期气温骤降的实际 ，组织作业人员及时供电供暖，为夜间停放的客车保暖驱寒，确保次日安全出库 、上线良好运行。

　　围绕春运客车安全 ，突出大部件脱落、防溜等安全关键 ，开展安全隐患排查整治，加大对关键岗位 、关键作业、关键部位的检查盯控力度 ，在全面做好列车转向架 、塞拉门 、车内服务设施等关键部位日常巡检 的基础上，重点对车上车下 的供水管路和用水设施进行全面平推检查 。

　　春运期间，这个段结合春运开行方案 ，提高作业人员 的应急处置能力，从严从细做好应急故障 的判断和处置，为假期运输安全保驾护航 。（记者 祝传鹏 通讯员 刘雨）