让每一件包裹都不“迟到”******

　　【新春走基层】

　　光明日报记者 訾谦

　　腊月清晨 的北京，气温仅有零下5摄氏度 ，天还未亮，位于西城区 的某快递公司营业部却已是一片繁忙景象。

　　在堆积满柜的包裹中，王毅拿着手中 的扫码机，熟练地挑拣、录入着上午需要派送 的快递，再整整齐齐地放进快递三轮车里 。

　　28岁 的王毅来自河南安阳 ，已经在北京工作生活了6个年头 ，今年 是他从事快递行业 的第5年。5年来，不论风吹日晒，只要身体允许 ，他总会在7点整出现在营业部 ，准时开始一天 的工作 。

　　和往常一样，这天上午，王毅 的工作就是将马连道茶城各商户的包裹送往每个门店。对不熟悉这里的人来说，身处6.8万平方米 的茶城内仿佛置身迷宫之中 ，但对王毅来说 ，长期 的工作已经使他可以熟练地在小门 、小路 、楼梯中绕来绕去，一路上遇到商管和商户还熟悉地打着招呼。

　　“毅哥还坚守岗位呢 ！准备啥时候回家过年哩？”路过一家绿茶铺子时 ，店员操着标准 的河南话问 。

　　“今年估计不回去了 ，春节值班有补贴 ，留在这多挣点钱 ！”王毅一边拿着包裹向前走，一边扭头对店员说，“我先干活儿去了，等闲了再聊 ！”

　　王毅告诉记者，这个店员是他老乡，因为他常在茶城派件 ，所以一来二去大家就熟络了起来，闲暇时还会一起吃饭。“这里 的好多店员和我都 是朋友 ，不管 是不 是老乡，大家都是在北京的异乡人，都有共同语言 。”

　　上午10点左右，拉货板车上待派件包裹数量越来越少 ，王毅手中 的快递巴枪（手持物流终端）响铃 的次数却越来越多 ：“叮 ，您有新 的订单 ，请尽快取件 。”

　　“这边商户多，寄件业务比较多，我习惯全派完件后再统一取件，要不然容易手忙脚乱，万一弄错就麻烦了。”王毅拿袖子擦了把汗推着车说，这里收取的包裹一般以茶叶、茶具为主 ，现在茶城内店铺逐渐恢复营业，订单不断增加。

　　11点半左右，当板车中的包裹再次堆满，王毅上午的工作也正式收工，看着手机上显示的9000多步的数字 ，记者深感快递员 的不易 。

　　“这都没什么，最难的时期已经挺过去了 ，接下来会越来越好 的 。”王毅告诉记者，去年12月上旬 是最艰难的 ，因为营业点超过一半的快递员都“阳”了，不能工作 。在“减员增件” 的情况下，为数不多在岗的快递小哥每天处于“拉满” 的状态，有时派件到凌晨 ，一天4万步都 是常态 。

　　“收不到快递的焦虑我们很理解 ，但这种情况快递员心里更着急 ，好在现在大家都重新上岗了 ，恢复正常 的感觉真好！”王毅说，虽然干快递员很辛苦 ，但他觉得很有奔头，生活忙碌又充实 ，收入也一年比一年高 。

　　如今 ，虽然已近年关，但王毅和他全国各地 的同行却比平时更加忙碌。数据显示 ，今年的前5天 ，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件 ，与去年同期相比增长16.7% 。国家邮政局专门制定了《邮政快递业2023年春节期间寄递服务保障工作方案》，快递企业也纷纷推出“春节不打烊”服务，保障人民群众生活需要和温暖过冬 。

　　“现在许多包裹装的都是重要 的药品和防疫物资 ，这种情况下客户对时效性的要求就更高 ，我们都会打起十二分精神，更快地把这些包裹送到客户手中。”王毅说 。

　　谈起新年 的愿望 ，王毅思索了几秒后说：“新年有新气象，希望在2023年我可以通过自己的努力工作 ，让大家 的每一件包裹都不‘迟到’ 。”

　　《光明日报》（ 2023年01月10日 03版）

以船作喻 ，习近平表达的中国世界观******

　　(近观中国)以船作喻，习近平表达 的中国世界观

　　中新社北京10月11日电 (谢雁冰 黄钰钦)“在全球性危机 的惊涛骇浪里 ，各国不 是乘坐在190多条小船上 ，而是乘坐在一条命运与共 的大船上”“世界各国乘坐在一条命运与共的大船上，要穿越惊涛骇浪、驶向光明未来，必须同舟共济”……

　　在不同国际场合 ，中国国家主席习近平曾多次以船作喻 ，揭示人类命运休戚与共 的现实，呼吁各国携手应对挑战，合作开创未来。在观察家看来 ，这个形象 的比喻也真切表达出中国 的世界观。

　　今日之中国 ，不仅 是中国之中国，而且是亚洲之中国 、世界之中国 。各国同在一艘船上，命运休戚与共 ，既表达出当今中国与世界 的关系 ，也折射出中国与外界 的相处之道。

　　2013年，习近平当选国家主席后首次出访 ，在莫斯科国际关系学院 的演讲中 ，他第一次在国际场合阐发了人类命运共同体理念 。2017年 ，日内瓦万国宫大会厅，习近平更详细阐释了人类命运共同体理念 的提出动因、愿景与实施路径 。

　　如今 ，这一理念受到国际社会越来越广泛 的认同 ，多次被写入双多边会议和联合国文件，中国更以诸多实际行动践行这一理念 。中老铁路全线通车，助力老挝实现由“陆锁国”向“陆联国”转变；中欧班列已铺画82条运行线路 ，通达欧洲24个国家的200个城市，逐步“连点成线”“织线成网” ；中巴经济走廊建设迈入“快车道” ，一系列能源 、交通项目持续为巴基斯坦经济增长和民生改善发挥作用……

　　“一带一路”倡议首先成为构建人类命运共同体 的抓手 ，从亚太到非洲，从欧洲到拉美 ，逐渐从一颗梦想的种子成长为枝繁叶茂的大树 。截至目前，已有149个国家 、32个国际组织同中国签署200多份共建“一带一路”合作文件 。

　　中央党校(国家行政学院)国际战略研究院教授罗建波认为 ，“一带一路”倡议为各国携手发展搭建了新平台 ，为各国增进互信架起了连心桥，为解决全球治理赤字 、和平赤字、发展赤字提供新动力 ，向全球明确传递出中国推动构建人类命运共同体 的决心。

　　着眼当下 ，面对层出不穷 的全球性挑战，世界各国同乘“一条命运与共的大船”这个比喻，更具现实意义。当百年变局和世纪疫情交织 ，乌克兰局势牵动世界，国际社会期待更多的稳定性和确定性 。习近平从命运与共的视角出发 ，接连提出全球发展倡议和全球安全倡议 ，为处在逆流险滩中 的世界阐明航向，得到越来越多国家 的响应与支持 。

　　中国不仅 是倡议 的提出者，更 是推进落实的行动派 ，知行合一的中国力量积极推动各国握紧合作共赢之手——

　　新冠肺炎疫情肆虐全球之时 ，中国疫苗跨越山海 ，防疫物资走出国门 ，诠释出在命运与共 的视角下，“没有人是一座孤岛”；

　　在联合国可持续发展议程落实进度面临“倒退”风险之时 ，中国连续举办进博会 、服贸会、消博会，不断以自身 的新发展为世界提供新机遇；

　　当今世界并不太平，面对纷乱复杂 的乌克兰危机 ，中国既积极劝和促谈 ，又面向长远提出构建均衡、有效 、可持续 的欧洲安全框架，呼吁打开乌克兰问题政治解决的大门；

　　“安全 是发展的前提，发展 是安全 的目的。”中国现代国际关系研究院研究员陈凤英表示，从提出“一带一路”倡议，到发起全球发展倡议、全球安全倡议 ，中国向世界提供了越来越多的公共产品，展现出同各国命运与共的胸怀和担当 。

　　穿越惊涛骇浪，需要共同力量 。中国不仅发出“要做什么” 的倡议 ，也向世界传递“不做什么”的鲜明主张：摒弃冷战思维 、反对单边主义，不搞集团政治和阵营对抗。

　　“霸权主义、集团政治 、阵营对抗不会带来和平安全，只会导致战争冲突”“不能由个别国家 的单边主义给整个世界‘带节奏’”“不能以多边主义之名、行单边主义之实”，在不同国际场合，习近平传递出的中国立场清晰明确，在一艘大船上必须同舟共济，“企图把谁扔下大海都是不可接受的” 。

　　从坚定维护多边贸易体制，到在全球性挑战面前持续推动多边国际合作，从提出“金砖+”合作模式、为金砖机制探索发展空间，到积极推动上海合作组织发展扩员……作为首个在联合国宪章上签字的国家，中国更是加入了几乎所有普遍性政府间国际组织和600多项国际公约 。以行践言 ，中国一直用行动诠释着何为真正 的多边主义 。

　　“不做什么”“要做什么”，习近平以明确 的立场 、清晰的表达阐明中国选择 ，也给出如何使这一条命运与共 的大船行稳致远的中国答案。

　　“世界好 ，中国才能好；中国好，世界才更好”，站在新的历史起点，中国如何同世界携手一起向未来 ？回看北京2022年冬奥会闭幕式，“天下一家”焰火在鸟巢上空升起 的那一刻，中华文化中对于世界大同的美好祝愿尽显，这亦是这个东方大国世界观最直观的表达。(完)