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元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******

  (新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙

  中新网贵州桐梓2月3日电 题:元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙

  作者 瞿宏伦 肖珊

  “按照我们的习俗,除了除夕 ,元宵节每家每户也要吃团圆饭 ,新鲜 的蔬菜这几天供不应求 。”2月3日 ,在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站,村民冯光莲告诉记者 ,元宵节快到了,这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货 的频率多了起来 。

  11时40分许,列车驶入松坝站,冯光莲和另外10多位村民背着自家种 的白菜等农特产品早已在站台等候 ,他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜 。

2月3日 ,贵州汇川 ,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄2月3日 ,贵州汇川,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄

  这些村民 是“慢火车”上 的常客 ,被称为“背篓客”。他们背着新鲜 的瓜果蔬菜 、自家腌制的咸菜 、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖 ,同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。

  车还没停稳 ,村民们就争先恐后 的跑向最近的车厢排队等待上车。有 的村民背篓太重 、有 的村民农特产品太多,在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢”,车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ,成了一个小型菜市场。

  5629/30(贵州遵义开往重庆 、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称:5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园、桐梓等23个站点。目前是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车 ,最低票价6元人民币 ,是当地村民出行 、做生意 的重要交通工具。

2月3日 ,贵州汇川,5630次“慢火车”“带货车厢” 。 瞿宏伦 摄2月3日,贵州汇川,5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄

  松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠 的五等小站,车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 , 是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山、帮助村民圆了“致富梦”的正是这趟“慢火车”。

  “我们这里 的村民都有种菜 ,蔬菜在村里面需求量不大,要带到外面去卖 。”村民冯光莲告诉记者 ,花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖 是最好的选择。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘 的新鲜蔬菜,带的货不愁卖不出去。”

  遵义车务段松坝站站长王溢 是沿线村民 的老朋友 ,和铁路沿线菜农都很熟悉,哪一家主要种什么他都清楚。

  王溢说,“慢火车”虽然慢 ,但村民在家门口就可以上车,而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ,铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货。“马上就 是元宵节了,这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来,大家都赶着把农特产品带到县里去买 。‘烟火气’持续回升 ,我们打心眼里高兴。”

  据了解 ,为了满足村民多样化 的出行需求,2022年7月18日 ,5629/30次“慢火车”升级为空调车 ,专设“带货车厢”,以方便村民将农特产品带上车售卖 。有时遇到外出游玩的旅客 ,村民在车上就可以做起生意。

2月3日,贵州桐梓,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车 。 瞿宏伦 摄2月3日,贵州桐梓,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄

  “这趟‘慢火车’一直深受沿线村民 的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍,近年来,5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大 ,铁路改变了村民们的家庭环境,让他们踏上了致富道路 。

  程书波表示 ,对很多人而言,“慢火车”已经成为一种记忆。但深山里的“慢火车” ,仍在改善山区村民 的出行环境,助力乡村振兴 。

  12时49分,列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车 ,大家拎着菜篮 、背着货物快速地下车出站 ,迫不及待赶往市场……(完)

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聚焦铁路元素 非遗传承人砖雕上刻“乡愁”******

  (新春走基层)聚焦铁路元素 非遗传承人砖雕上刻“乡愁”

  中新网商丘2月1日电 题:聚焦铁路元素 非遗传承人砖雕上刻“乡愁”

  中新网记者 韩章云

  “叮叮叮……”小锤敲击着刻刀在青砖上留下清晰的刻痕 ,凿刻出的灰尘被毛刷轻轻扫到一旁 ,潘明生埋头于手上的砖雕,不问外事。

  “春节假期一直在庙会上忙着展示 ,现在难得坐在工作室做砖雕 。”今年50岁的潘明生是河南省商丘市非物质文化遗产归德砖雕代表性传承人。他还有另外的身份——中国铁路郑州局集团有限公司郑州供电段商丘供电车间 的电工 。

  潘明生从事砖雕技艺20余年,工作之余,他几乎把所有 的时间用于砖雕制作、技艺传承。在平面砖雕的基础上,他创新立体微雕 ,一块块青砖经过精心凿刻 ,通过拼接组成一座座微型四合院、农家小院 、古城……

潘明生对自己的砖雕作品进行细致调整 。 受访者供图潘明生对自己的砖雕作品进行细致调整 。 受访者供图

  “陇海线上的老铁路桥、老商丘火车站,以及见证铁路变迁的蒸汽机车 、电力机车、复兴号动车等 ,都会通过砖雕艺术呈现 ,争取明年与大家见面 。”目前 ,潘明生正全力创作一组反映中国铁路发展的砖雕作品 。

  谈及创作历程,潘明生介绍,20多年前 ,他首次接触砖雕即着迷。传统砖雕作品纤巧的花纹、玲珑 的构造 、厚重的质感令他叹服 ,并为之进行持续 的钻研 、创作 。

  在砖雕作品的构思创作中,潘明生更倾向于复刻记忆里的古城、儿时的乡村风貌以及具有代表性的古建筑 。为力求真实 ,他一次次实地考察、拍照 、画图,查阅老照片等,希望用砖雕的方式留下老建筑 的历史韵味,为观者留下一缕乡愁 。

  其中 ,潘明生用青砖复刻的“商丘古城归德府陈家大院”,屋顶 的神兽 、亭台楼阁 的构造甚至墙面纹饰 ,与实物别无二致,而微型景观让观众更能直观感受传统古建筑 的精巧布局与厚重乡情。

春节期间,潘明生在庙会上为观众介绍砖雕文化 。 受访者供图春节期间,潘明生在庙会上为观众介绍砖雕文化 。 受访者供图

  不过 ,砖雕创作并非易事。青砖经多年风化质地脆弱,雕刻时一不小心就容易崩断 ,只能从头再来。“从事砖雕技艺 ,必须吃得了苦 、耐得住寂寞。”尽管辛苦,只要坐在工作台前,潘明生常常忘记时间 ,“一眨眼工夫天就黑了,所以也就不觉得砖雕枯燥” 。

  如今 ,潘明生创作的微型砖雕作品已达百余组 ,其中《商丘古城》《老家的院子》《长城》等作品被多地博物馆 、非遗馆收藏并展出 。

  “古老的砖雕艺术传递 的本就 是人们对美好生活 的向往,现代砖雕依然蕴含这样的价值观。”潘明生介绍 ,在砖雕创作 、技艺传承 的路上他会一直坚持下去,“我期待用砖雕 的艺术形式记录历史 ,为大家留下美好 的记忆。”(完)

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