台当局新行政团队“绿色大风吹”，网友 ：换汤不换药******
据台湾媒体报道 ，台行政管理机构将于31日进行新旧团队交接 。苏贞昌接任者陈建仁已启动新团队人员更替，目前班底已大致确定。
从已公布 的名单来看，桃园市前市长郑文灿将与陈建仁搭档出任正副负责人 ，行政团队新面孔包括文化事务主管部门负责人史哲、台北故宫博物院院长萧宗煌等，留任成员则包括数位发展事务主管部门负责人唐凤 、教育事务主管部门负责人潘文忠、交通事务主管部门负责人王国材 、农业事务主管部门负责人陈吉仲等 。
陈建仁与郑文灿。中时新闻网陈建仁称，稳健衔接政务 、扩大世代合作 、增加女性成员 ，是此次组建团队的原则 ，用人唯才 、适才适所 ，要让更多愿意为台湾做事的人尽其才 。
对此 ，岛内民众并不买账，舆论直批新团队人事调整无异于“旧酒装新瓶”“换汤不换药”。
陈建仁何许人也？
陈建仁给人以“学界清流”的印象，曾任台湾大学公共卫生研究所所长等职 。他的父亲出身中国国民党地方派系，曾任高雄县县长。陈水扁执政时期 ，陈建仁便和蔡英文在行政机构共事。2015年，他以无党籍身份与蔡英文搭档参选台湾地区正 、副领导人 ，2016年成为台湾地区第一位无党籍的副领导人 。
2019年，面对“务实台独工作者”赖清德的突袭式挑战 ，陈建仁宣布不争取竞选连任 ，次年任期届满后卸任 ，并于2021年底申请加入民进党 ，被视为蔡英文 的“心腹” 。
在行事方面，陈建仁以“中立温和”的学者身份自居 。在镜头前总面带笑容，语气平和，岛内有媒体称其为暖男、“大仁哥” 。他曾表示自己醉心于研究 ，对政治没有兴趣 。对于此次人事调整，他宣称期许组建“温柔坚韧” 的团队。
不过，岛内不乏针对陈建仁的批评。2007年其担任台湾科技发展部门负责人时 ，共同挂名 的论文疑似抄袭 ，为此请辞 。新冠疫情中，其盲目为“高端疫苗”站台而被称为“高端圣骑士” 。此外 ，岛内有声音认为 ，陈建仁缺乏从政经验，恐难应对复杂 的党内派系斗争及棘手的民生问题 。
人事调整or政治妥协？
对于苏贞昌请辞，岛内舆论分析，这极可能是其从政生涯 的最后一程。其任内台湾物价飞涨 、民众薪水倒退、贫富差距拉大，而苏贞昌团队行事作风却蛮横傲慢 ，引发民众极大不满。
2022年底 ，民进党在台湾地区“九合一”选举中失利，民进党党内及民众皆对苏贞昌愈发不满 。随着接连补选的败北，普发现金的“保卫战”失效，苏贞昌不得不下台走人 。
岛内舆论认为 ，从苏贞昌的辞职时机及已公布的人选名单来看 ，民进党内部存在诸多派系与权位算计。陈吉仲 、薛瑞元、王美花 、林右昌等多位行政团队成员都有“黑历史” 。此波人事安排并非以专业及经济优先 ，可说 是派系平衡下 的妥协名单，遑论“用人唯才” 。当前岛内“党”“政”貌合神离 ，相关调整只 是为避免“政治跛脚”而作出的挣扎。
台湾《联合报》认为，陈建仁行政经历有限，学者性格处理政务明显难大破大立 ，用陈建仁接替苏贞昌 ，便于将行政资源在“2024大选年”笼络牵制党内各派系，并掌握接班人团队。
苏贞昌与陈建仁 。联合报中国国民党民意代表赖士葆质疑 ，此次人事调整有如“绿色大风吹”，陈建仁虽成为新任行政机构负责人，但蔡英文剥夺了他的人事任命权，陈建仁带领的行政团队只 是代理人而已 ，实效堪忧 。
民众党立法院党团总召邱臣远建议 ，对于高度争议 的留任名单 ，陈建仁应勇于展现个人意志，知人善任 ，才能真正展现改革魄力 。
岛内民众期待什么 ？
对于陈建仁接任台行政机构负责人，岛内一份最新 的网络民调显示 ，有92%的民众“不相信会做得很好” 。反之，“相信陈建仁会做得很好”的民众仅有4%，调查结果引发讨论 。
不少网友留言批评：“他的心里只有高端没有人民”“不祈望就没失望”“无需期待”“觉得现在的执政团队 ，哪位来接任都没用 ，因为没有一位 是专业的 ，更何况都是为己私利，有哪位真为台湾百姓做事 ，所以换谁做还是一样无解。”
岛内舆论指出 ，面对严峻台海局势、通货膨胀及经济不景气、治安败坏等事件频传 ，民众并不关心人事变动 ，真正在乎 的 是如何解决实际问题。如提高薪水、稳定物价、农产品营销等民生事项 ，都有赖新团队尽心尽速解决，期待真正以民为先。(记者 穆朗)
南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高****** (新春见闻)南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高 中新社南昌1月7日电 题：南昌国际陆港春运现场：年货装车忙 出海效率高 中新社记者 李韵涵 1月7日是2023年中国春运首日 。一辆由53节车厢组成 ，满载服装、电器等年货物资的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发，开启这些年货物资的“出海之旅”。 不沿江 、不靠海的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇。向塘镇一直以来都以中国南方最大 的交通枢纽重镇而闻名 ，依托江南最大编组站——向塘西编组站 ，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地 ，是江西重要物流节点和货物集散地 。 中新社记者走进南昌国际陆港看到，春运来临 ，港内 的物流基地显露出繁忙 ，一个个集装箱在门吊的作业下进行装车 ，放眼望去，难以肉眼计数的集装箱正排列整齐等待装车。 “这趟列车在春运首日开出，上面装着服装、日用品等年货物资 ，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说 ，近期班列所装物资都以粮油米面、电器等年货物资为主 ，当前运量在逐步攀升 ，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。 目前，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹) 、俄罗斯(莫斯科)、白俄罗斯(明斯克 、奥尔沙)、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港 、福建江阴港、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，以及南昌至满洲里、二连浩特 、霍尔果斯等3条中欧班列 ，覆盖全球30多个国家和地区。 据了解，南昌国际陆港内 的向塘铁路物流基地是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设 的33个一级物流基地之一 ，内部划分为办公区 、商品汽车区、集装箱区、仓储区和调车场五大作业区域 。此外还有铁路口岸专用线 ，设铁路装卸区 、查验区两部分。 邓云表示 ，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前，南昌及周边外贸企业的商品出海，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境 ，并要自己找车队去海港拉集装箱，把空箱拉回来装好货后再拉回港口 ，既费时费力又增加物流成本。 “铁路联运既节省了物流成本 ，又加快了出海效率 。”邓云称，如今的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷 的运输方式和贸易通道，外贸货物可以搭乘国际陆港的中欧班列或铁海联运班列直接出口 。 据统计 ，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车 ，36394标准箱，59.86万吨；到达货物35959车，71918标准箱，140.75万吨，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一 。(完) 搜索 复制 彩神彩票地图 |
