丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道”。
中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革，电动化、智能化也在迅猛发展 。我们将以更加开放的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多 的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。
董长征表示 ，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速 的汽车市场。未来，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意的产品。
丰田实现了与中国市场的共同成长
作为日本最大的汽车公司，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主 ，随后快速增加制造汽车业务 。
在公司创立的三十多年后，丰田首次进入中国市场。据董长征介绍，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志 的汽车。
在中国开放 的过程中，丰田在华发展进入快车道 。2003年，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年 的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩。
董长征说 ，借助合作，丰田实现了与中国市场的共同成长 。2021年 ，丰田在华新车销量总计194.4万辆 ，在全球占比约18%。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13，在全球汽车制造商中位居第2 。
面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习
目前 ，汽车行业正在经历百年一遇的大变革。在电动化、智能化的浪潮下，汽车不再以传统 的工业产品 的形态出现 ，逐渐融入了互联网 、科技等新元素。
董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作 。2015年，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展。
董长征称，面对造车新势力的迅速发展，丰田将以更加开放的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择 。
“比如在电池方面，我们与宁德时代、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力的电动车产品 ，推进电动车的普及；在自动驾驶方面 ，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行 、Momenta合作，发挥各自优势，不断完善 、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多 ，不同级别车型间 的空隙越来越小。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作的过程中 ，难以避免地出现了产品同质化 的现象 。例如在紧凑级轿车这一级别中，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同 ，大小相似的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴的关系时 ，董长征表示 ，丰田一直都致力于制造更好的汽车 ，满足消费者的不同需求 。我们同中国合作伙伴一起 ，根据消费者 的需求，提供相应 的产品 。二者并非竞争关系 ，而是相互补充的 。
“当前 ，面对全球范围 的芯片不足、原材料涨价等情况 ，丰田会全力克服困难。未来 ，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起 ，为中国更加美好 的未来社会建设做出贡献。”董长征说。(完)
“反向春运” ：阖家团圆就是幸福年****** 【春运进行时】 “明天开始我就不点外卖了 。这张小餐桌终于能放一些父母做的美食了！”今年春节前夕 ，已经在北京工作6年的王冰柯终于如愿让父母答应从老家云南大理来北京过年。帮父母买完机票后，王冰柯就开始打电话约保洁，“平时工作比较忙 ，没好好收拾过家，过年前要来一次大扫除 ，干干净净迎接父母到来” 。 提到春运 ，在许多人的习惯认知里就是节前集中回乡 、节后扎堆返城的人口“大迁徙”。但如今 ，随着人们思想观念的转变，像王冰柯父母这样 的“反向春运”旅客越来越多。“反向春运”也被称为“反向团圆”，是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年 ，节后再返乡 。这一新潮的过年方式 ，子女可以不用顾忌放假时间、高速拥堵 、票价高昂等因素，既可以尽到孝心 ，又能一家人团圆 。 王冰柯告诉记者 ，作为常年在北京工作 的外地人，过年的首选肯定还是回老家。但他家离北京比较远 ，春节假期掐头去尾在家也待不了几天，回大理 的经济成本、时间成本都较高 ，所以今年王冰柯决定让父母来北京一起过年，顺便也可以带父母去北京周边的景点转转 。 “就拿机票来说吧 ，如果我大年二十九或除夕从北京回大理 ，机票加税费需要2600元 ，但同时间段从大理飞北京的航班一张票只要不到600元 ，这样算起来父母两人往返机票加起来还不如我自己 的一张单程票贵。”王冰柯表示，另外，春节期间大理的游客非常多 ，物价也随之上涨，在老家过年真不如在北京过年划算 。 某旅行网站发布 的2023春运出行预测报告显示 ，北京、上海、广州、深圳、杭州等大城市是今年“春运” 的热门目的地 ，和常规意义下的热门航线相比，“反向春运”热点航线票价折扣力度非常大 ，票源也十分充足 。与此同时 ，铁路部门也扩大了非高峰方向票价折扣优惠列车范围 ，为“反向春运”旅客提供了价格更加低廉的选择 。 北京交通大学教授张晓东指出 ，“反向春运”这种现象 的出现是多方面因素共同作用而成 的。在客观上有春运运输资源倒挂 的因素 ，一票难求 的情况下 ，一些人开始反其道而行之，换一种过年团聚的方式 。在主观上也折射出公众理念 的转变 ，随着社会的发展 ，故土难离的观念逐渐淡化，越来越多 的人开始认同 ，只要家人聚在一起，在哪里过都 是团圆年 。 此外 ，“反向春运”客流的增长 ，除了观念上 的转变外 ，也和人口构成不无关联 。中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新表示 ，春节的意义在于一家人团圆 ，上代父母往往养育了多个孩子，所以这些孩子们共同回到父母身边是团圆 的基本模式 。但如今独生子女比例很高 ，这类家庭中不论是孩子回到父母身边，还是父母来到孩子身边，对于团圆本身来说意义相同 ，所以许多这类家庭对于“回家过年”和“反向春运”都抱着开放的态度 。 就交通运输的特性而言 ，南来北往、满载而归应该是其运力均衡配置和利益最大化 的理想境界 。交通运输部运输服务司相关负责人表示 ，交通运输部门对“反向春运”机票车票 的打折优惠 ，就是其对乘客积极填补这种运力空档的一种经济引领，假如“反向春运”成为更多旅客 的过年选择 ，受益的将不只 是交通运输企业，更可不同程度地提升乘车者出行舒适度 。 “平常因为工作忙 ，和父母 的沟通就是打打电话、发发视频，对于父母而言 ，过年期间 的团聚可能 是他们一年中最大 的期待。”王冰柯说，不论 是正向还 是反向 ，也不论是在老家还是大城市，只要能够阖家团圆 ，就是一个幸福年 。 (本报记者 訾谦) 彩神彩票地图 |
