中国信科陈山枝：应将“5G兼容 、6G融合”作为我国卫星互联网技术路径******

　　光明网讯（记者 李政葳）1月6日 ，在由中国工信出版传媒集团主办 ，北京信通传媒·通信世界全媒体承办的“2023ICT行业趋势年会”上，中国信息通信科技集团副总经理、总工程师、科技委主任陈山枝表示 ，面向6G 、星地融合并以用户为中心的弹性可定制网络将助力6G实现全域覆盖 、场景智联 。

　　无线移动通信系统十年演进一代 ，从4G改变生活 ，到5G改变社会 ，网络覆盖逐渐向行业应用延伸。“当前4G和5G等陆地移动通信系统在行业应用中有一定局限，面对行业应用的广域与空间覆盖稀疏性和分散性 ，卫星移动通信大有可为。”针对星地融合发展 ，陈山枝提出三大趋势 ：

　　一 是卫星与地面蜂窝系统由竞争转变为互补 。随着移动通信走向万物互联 ，人类活动空间拓展、环境监测 、军事应用 、行业应用等需求强盛 ，引入卫星通信能够更好地满足通信需求。借助卫星通信，城市与乡镇通过基站覆盖，发挥容量和规模成本优势，实现海量接入 ；偏远地区与海洋通过卫星覆盖 ，发挥覆盖优势 ，可以节省建设成本。因此 ，以较低成本构建卫星互联网，作为5G／6G地面覆盖的补充，形成星地融合组网，可支撑多样化的服务和应用 。

　　二是卫星互联网与地面蜂窝系统体制走向融合。传统卫星通信技术体制多、不兼容 、产业规模小 、成本高 ，无规模经济优势。近年来，业界纷纷开展基于5G体制 的卫星互联网星座组网探索，比如 ，ITU开展了下一代卫星通信相关研究；3GPP开展了NTN（非地面网络）标准制定 ；ETSI Set 5G联盟开展了融合网络研究工作等，有效规范了卫星互联网发展标准化 ，促进了卫星通信与蜂窝通信在体制上的融合 。

　　三是不同需求有不同组网模式。针对不同应用场景 ，星地融合系统具有灵活 的组网模式可以解决相应问题 ，适应不同场景需求 。采用透明转发的独立组网模式与地面互联互通，可应用于技术复杂度低 、建网成本低 的场景，助力解决中继通讯的问题 ；采用高频段星上处理独立组网模式与地面网络互联互通 ，适合大容量高速数据传输 ，适用于车载 、机载、船载或者固定接入通信 。

　　“鉴于低轨卫星通信与地面蜂窝通信的差异，星地融合也面临诸多挑战。”陈山枝认为，星地融合还需要在信道建模 、链路预算等基础问题 ，透明转发、星上处理等网络架构 ，传播参数、信道设计等物理层关键技术，移动性管理、用户面协议等高层关键技术等方面进行攻关 。

　　对于星地融合未来的发展趋势，他认为 ，星地融合演进路径：从5G体制融合走向6G系统融合；6G星地融合关键技术：实现卫星与地面蜂窝通信有机融合。

　　陈山枝建议，应将“5G兼容、6G融合”作为我国卫星互联网的技术路径。

　　其中 ，5G兼容（体制融合）抢占先机、奠定基础 ，以5G技术为基础，根据卫星链路等差异化 ，针对性修改和优化的低轨卫星通信系统 ；最大程度复用5G技术，并利用5G规模经济，降低成本 ，实现差异化竞争优势 。

　　6G融合（系统融合）达到全球引领 ，实现陆地移动通信和高中低轨卫星通信的有机融合 ；形成卫星与地面蜂窝通信 的统一空口、统一接入 、统一认证方案 ；支持终端在星地间无缝切换，跨运营商漫游 。

广州南站夜间高铁每小时超10趟******

　　广州日报讯 (全媒体记者 黄庆 通讯员郭静、戴鸣)昨日 ，春运第12天，广铁集团迎来春运发送客流最高峰 ，当天预计发送旅客164万人次 。其中 ，广东地区预计发送旅客116万人次 ，同比2022年春运增长3.8% ，恢复到2019年同期 的89.1%。广州南站发送旅客34.6万人次 ；广州站发送旅客7.4万人次；深圳北站发送旅客27.4万人次 ，单日旅客发送量再创历史新高 。

　　自1月14日以来 ，广州南站已经连续5天发送旅客超过2019年春运同期 。其中，1月14日同比增长2.1% ；1月15日同比增长6.8%；1月16日同比增长2.2% ；1月17日同比增长5.5% ；昨日超过2019年春运第12日近3万人次，增幅接近9%。

　　昨日早上8时 ，记者在广州南站看到，客流不如几天前早高峰时期。三层候车大厅人流并不多 ，除了准备检票的闸口前出现排队情况 ，大多数旅客都有座位可坐 。

　　广州南站客运值班员王娟告诉记者 ，之所以广州南站客流稳定，井然有序，主要归功于开行夜间高铁 。车站近几日来通宵运营 ，大大缓解了早高峰 的客流压力。昨日凌晨零时到6时 ，广州南站开行夜间高铁64趟 ，平均每小时开行超过10趟 。按计划，18日全天，广州南站开行高铁列车538对。

　　期间，广州南站各场所通宵营业 ，为旅客提供暖心服务，保证夜间热水 、食品供应充足 ，并积极协调地铁、公交、出租车等公共交通服务时间，实现旅客夜间出行“零距离接驳” 。