法澳联合声明插手台海问题 专家：会进一步加剧地区形势复杂性******

　　【环球时报驻法国 、澳大利亚特派、特约记者 于超凡 达乔 环球时报报道 记者赵霜 张晗】澳大利亚与法国“2+2”部长级会谈1月31日发表联合声明，表示两国将共同为乌克兰提供数千发155毫米口径炮弹。同时 ，联合声明提到法澳在印太地区的合作 ，并将台海问题列入其中 。接受《环球时报》记者采访 的专家认为，法澳联合声明中涉中国表述的增加，是对美国盟友身份的再次宣示。在美国因素和乌克兰危机的影响下 ，法澳两国试图作为“印太地区的重要国家”在安全领域发挥影响，应该以促进区域合作 、维护地区稳定为目标 ，硬扯上台海局势对两国及地区而言都是有害无益 。

　　据路透社1月31日报道 ，正在法国访问的澳大利亚副总理兼国防部长马尔斯和外交部长黄英贤与法国国防部长勒科尔尼及外交部长科隆纳举行了“2+2”部长级会谈 。除了重点探讨 的法澳联合生产“数千发”155毫米炮弹 ，印太地区防务合作也 是主要议题之一 。澳大利亚国防部长马尔斯表示 ，“(法澳)双边关系正在升温”，期待两国国防军事伙伴关系更加深入 ，在印太地区进行更多的联合演习和军事合作。法国近年来一直谋求通过与地区国家合作来加强其在印太地区 的军事存在 。

　　澳大利亚《时代报》报道称，马尔斯提出法国是澳大利亚在太平洋地区最近 的邻国之一，法国海外领地法属新喀里多尼亚和澳大利亚诺福克岛之间的距离不到700公里 。他说 ：“法国是印太地区 的自由民主国家 ，它拥有一个由全球规则秩序管理的全球愿景。”“从这个意义上说 ，作为我们最亲密的邻国 ，法国确实处于澳大利亚与世界上任何国家之间关系的最顶端。”

　　不过，澳媒称 ，两国在国防合作上仍存在分歧。法国仍寄希望在澳大利亚从英美获得核潜艇前能够向澳出口常规动力潜艇。对此，马尔斯给出了否定的答案。

　　在会后发布 的联合声明中 ，双方在对乌军援 、生态转型、军事合作等方面达成一致 。除此之外，声明大篇幅谈到法澳在印太地区的合作 ，包括供应链安全、海上安全 、气候变化等领域 ，以及重申支持东盟的中心地位和东盟主导 的区域架构 。此外，声明还在“印太地区”部分罕见地谈及台海问题，强调台海和平与稳定的重要性 ，呼吁在不使用武力或胁迫的情况下 ，通过对话和平解决两岸问题；重申共同反对单方面改变现状；承诺共同努力支持台湾有意义地参与“国家资格不 是先决条件”的国际组织 的工作 ；重申继续深化与台湾在经济、科学 、贸易、技术和文化领域 的关系 。

　　此外，声明还写道：“部长们认识到 ，在应对气候变化、保护生物多样性、粮食安全和减免最脆弱国家 的债务等共同关心的全球问题上 ，与中国继续合作至关重要 。”

　　华东师范大学澳大利亚研究中心主任陈弘1月31日接受《环球时报》记者采访时表示，法澳联合声明此次对中国相关问题 的表述与以往相比有所增加，增加的内容与美西方营造的舆论相同 ，相当于按照美国的剧本宣示自己 的立场 。然而 ，澳大利亚虽然有它 的利益关切或战略考虑 ，但不能有损于中国 的核心利益。

　　陈弘说，美国在推出“印太战略”后 ，一直希望将欧洲的力量引入印太地区，作为该地区重要国家的澳大利亚起到了跳板作用。他举例说 ，马尔斯接下来要去美国 ，黄英贤也有其他欧洲行程 ，在这期间 ，除了乌克兰问题 ，另一重点就是将欧洲一些力量引入印太地区 。

　　中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建告诉《环球时报》记者 ，从双边 的角度来讲，法国和澳大利亚希望通过此次“2+2”部长级会谈进一步缓和受“奥库斯”影响 的双边关系；从法国方面来说，则期望通过加强和澳大利亚的关系来推进它 的“印太战略”。在该背景下 ，法澳联合声明谈到台湾问题 ， 是要表示对台海局势 的关注 。在这一点上 ，法国和澳大利亚都受到美国、乌克兰危机的影响 ，两国认为 ，作为印太地区的重要国家，他们需要保持对该地区安全的影响力。

　　不过 ，崔洪建强调，法国以及一些推出了“印太战略”的国家要搞协调但不能拿所谓“台海紧张局势”当借口 。在涉台问题上不负责任的表态不仅会给这些国家的对华关系造成干扰 ，还会进一步加剧地区形势的复杂性。（环球时报）

甘肃省交通运输厅着力办好交通领域20件民生实事******

　　2022年 ，按照甘肃省委省政府用心用情办好民生实事 的部署要求，甘肃省交通运输厅坚持以“交通之为”回应“民生之呼”，在提前超额完成“新建１万公里自然村（组）通硬化路”民生实事 的同时 ，抓关键 、解难题 、盯进度 ，办成了20件群众最关心、最急迫 的交通民生实事 ，让发展实绩更有温度，让惠民答卷更有厚度 ，让人民群众过上更有品质 的生活。

　　加快构建普惠公平 的农村公路网 ，让农民群众的幸福感更强

　　农村公路通达更深。连续2年将自然村（组）通硬化路建设列为交通运输头号民生实事，在完成1万公里自然村（组）通硬化路目标 的基础上 ，启动实施新一轮农村公路建设和改造 ，累计建成1.1万公里自然村（组）通硬化路 ，实现5464个自然村（组）通硬化路。同时 ，吸纳6800余人参与自然村（组）路建设和养护，发放劳务报酬近1.3亿元 ，使群众成为农村公路建设 的参与者 、受益者 。

　　农村公路安全系数更高 。投资3.3亿元 ，完成153座农村公路危旧桥梁改造 ；投资4.89亿元，实施村道安全生命防护工程3645公里，农村公路、桥梁等交通基础设施安全防护水平进一步提升 ，有力保障了农民群众出行安全 。

　　农村物流运输更畅。推进构建“一点多能 、一网多用、功能集约 、便利高效” 的农村运输发展新模式，进一步完善覆盖县、乡 、村三级 的农村物流网络体系。建成清水县 、陇西县、榆中县3个客货邮融合发展示范县 ，开通75条客货邮线路 ，完成675个示范点建设布局 ，打通“工业品下乡入户、农产品进城上网”最后一米。

　　全力打造便捷高效通行路网 ，让群众出行 的舒心感更浓

　　高速公路“开口子”提速县域交通。围绕打造千亿级路衍经济产业集群 ，先后开工建设20个高速公路“开口子”拓展工程项目 ，将辐射9个市州17个县区 ，惠及人口约597万。会宁红色驿站的建成启用 ，将高速服务区与G312 、G247等国省干线公路服务设施共建共享，促进会宁红色文化与公路服务区深度融合，打造宣传会宁红色文化、推介特色农产品 的前沿“会客厅” 。兰州南绕城高速公路金城南“开口子”工程的建成启用，打造了一条兰州市七里河区与各县区 的联络通道，有效分流G75兰州南出口“峰腰”段的交通量 ，缓解小西湖、五星坪 、晏家坪等片区城市道路 的压力 ，城市路网运行通行效率快速提升。

　　“治堵提速”工程助力高速畅行无阻 。在全省49个收费所 、205个收费站 、487条车道实现ETC出口特情处置系统全覆盖 ，通过“用户自助+远程协助”的模式，最快可在15秒内在线处置ETC卡余额不足 、计费异常 、感应失败等6类21种非正常交易 的特殊情况 ，高速公路 的通行更智能 、更便捷 、更高效。“适老化”服务老年人乐享出行。推动城市公交站台适老化改造 、地铁车站轮椅渡板全配备 ，开通敬老爱老城市公交线路71条，新增及更新低地板及低入口公交车62辆，并配备经验丰富 的司乘人员帮助老年人乘车 。同时 ，兰州、天水两市“95128”电召服务全面开通 ，老人们出行打车更方便、更无忧 。

　　持续优化交通政务服务质效，让交通企业的满意感更高

　　高频政务服务事项“全程网办”。道路旅客运输、普通货物运输及危险货物运输驾驶员从业资格证补发、换发 、变更、注销及诚信考核等政务服务及货运车辆“三检合一”等事项实现“全程网办”，年内办结“跨省通办”政务服务事项 8万余件，群众满意率达到97% 。

　　跨省大件运输许可“掌上通办” 。升级改造甘肃省大件运输许可系统，开发甘肃省大件运输许可系统移动端页面 ，实现大件运输企业不受时间、地点等条件限制 ，随时随地申报省内大件运输申请 ，随时随地查询 ，达到“指尖触达 、掌上通办” 的效果。

　　电子证照应用服务范围持续扩大 。对全省涉及道路运输从业资格证 、道路运输证和经营许可证3类9项全类型证照全面实行电子证照 ，实现多渠道“亮证”和全国互认，累计发放电子证照52万余张 ，群众办证“一次都不用跑” 。

　　船舶检验“一站式”服务 。全面实行船舶检验线上申请 ，主动对接证书即将到期 的船舶所有人 ，按照与申请人约定的时间安排验船师上门检验 ，对申报 、受理 、检验 、发证 、邮寄“一站式”全过程全免费 ，实现船舶所有人“不来即享”。目前 ，全省完成船舶检验“一站式”服务业务503艘。

　　用心解决一线急难愁盼 ，让交通从业者的获得感更足

　　货车司机在甘肃安心停车。聚焦货车司机在长距离奔波中吃饭、休息 、洗衣 、淋浴等急难愁盼，全面推广高速公路差异化收费 ，持续改善货车司机停宿环境 ，建成改造26个“司机之家”，新增551个货车停车位 ，将“车货无忧”公众责任保险的服务范围扩大至全省87对服务区（停车区） 、242个收费站，打造跨越千里 的“温馨港湾” ，让广大货车司机在省内高速公路服务区停放心车、睡安稳觉。

　　网约车司机收入提成公开透明。实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”，对19家网约车平台企业完成了计价规则公开 、公布抽成比例上限工作，实现了抽成比例 、乘客支付金额、驾驶员劳动报酬显示等功能，营造良好从业就业环境 ，促进交通运输新业态规范健康持续发展 。

　　将根治交通工程建设领域农民工工资欠薪作为交通行业的重中之重，加强源头监管，严格建设程序，强化督导检查，规范了甘肃省交通工程建设领域用工管理 ，年内共核查办理拖欠农民工工资投诉案件14起，清欠金额280余万元。