战地记者讲故事｜梅常伟：风吹铁甲寒******
■梅常伟
记者心语 ：为了胜利 的冲锋，是军人写给祖国 的诗。
插图：唐建平
夜越来越深，外面 的风更猛了 。紊乱的气流时不时横冲直撞。战车载员舱内，战士们怀抱着枪 ，立起迷彩大衣的毛领子，一个紧挨一个挤坐在一起 。嘴里呼出 的热气映着灯光腾起来 ，旋即在冰冷坚硬的战车顶部消失。
“居然真能哈气成冰 ！”一名列兵试探着伸出手在车顶轻轻抠了几下 ，白色粉末状冰晶便掉下来。他生在南方 ，长在南方，读书在南方，当兵也在南方，这 是他人生第一次在冬天来到祖国的北方，第一次踏上这片蒙古语中意为“心脏” 的塞外草原。尽管他们通常被人们誉为“三栖精兵”，但此番由粤西千里北上，不管是这位列兵还是海军陆战队某旅 ，面临 的挑战都异常严峻 。恶劣 的天气 、陌生 的环境、未知 的任务等，更不要说对手是在全军素有“草原狼”盛名的蓝军部队了 。
双方交上手是在此前一晚午夜时分，大风还没刮起来 。天朗无月，星垂野阔 ，奔波转战一天 的战士们在战车旁就地支起帐篷 ，和衣钻进防寒睡袋 ，很快沉沉进入梦乡。营指挥所内灯还亮着 ，营长和几位参谋正在完善第二天的兵力行动计划 。连长察看完哨兵点位和各作战单元野营情况，深一脚浅一脚地踩在枯草与沙土间杂的地面上 ，时不时抬起头望向漫天星斗 。
“各连……”电台突然发出动静，大家心里一紧：蓝军来了 。果不其然 ，一小股侦察兵七拐八绕躲过重重警戒兵力，摸进红方一个营指挥所 。红方反应也很快 ，立刻包抄过来，结结实实还给蓝方一记重拳 。
后半夜 的觉没人能睡踏实 ，大自然也开始排兵布阵。每一根草都被摁倒在地，沙土被卷到空中 ，碎石被撵着乱跑 ，人被顶得寸步难行。寒风擂鼓般隆隆卷过运输车 的帆布顶篷，然后透过车体上 的缝隙钻进来 ，声音像吹哨一般尖厉。水洒在地上，竟以肉眼可见的速度结出冰凌。
风吹铁甲寒。气象数据显示，当天最大风力8级 ，最低气温零下20摄氏度 。
从黎明直至日暮，战士们马不停蹄地东奔西突，与蓝方针锋相对、亮剑拆招，各型战车碾出车辙，或窄或宽 、或直或弯，纵横交错 、暗藏兵锋 ，直到在数百平方公里草原排开凛凛军阵、布下重重棋局。脚冻麻了就跺跺，手冻木了就捂捂，脸冻红了就搓搓 ，每个人心里都绷着一根弦 、燃着一团火、努着一股劲儿，誓与这塞北的寒 、草原 的兵一决高下。
凌晨3时许 ，战车集结列阵，发动机 的强劲咆哮汇成冲锋号角 ，大地为之颤动。“即将抵达前沿 ，做好战斗准备！”战士们脱去大衣，露出战斗着装 ，相互检查装具 。“抵达作战地域，载员下车作战！”列兵打开尾部舱门 ，一股寒风涌进来。奔跑，向着敌人的方向 ；跃进 ，迎着密集 的枪炮；“嗒嗒”声 、“嘭嘭”声 、“呼呼”声 、“咝咝”声此起彼伏 ，俨然天地间一场宏大 的交响 。
历时约两个小时，天近拂晓，演习告一段落。战士们鱼贯返回战车 ，坐定后不约而同把两只手叠拢上来 ，接住用嘴哈出 的热气 ，口鼻四周 的防寒面罩结着一层白色霜花 。“我们把蓝军打败了。”他们的声音在颤抖 ，牙齿不受控制地磕出声响 ，那 是身体对低温做出 的本能反应 。
那一天， 是在11月 。
很多年前的一个11月 ，我们的前辈俯卧在零下40摄氏度 的阵地上，直至受冻牺牲仍保持战斗队形和冲锋姿态 ，在人类战争史上留下赫赫威名 ：冰雕连。
长津湖，朱日和 。中国军人，热血如昨。
从“水运”悠长到轨道茫茫：江苏始终“在路上”******
中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日，2023年江苏省两会在南京召开，代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨。其中，新一年江苏省将如何“行”稳致远 ，引发了代表委员们 的热议 。
刚刚过去的2022年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”，全年完成交通建设投资1820亿元。目前 ，江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里，沪苏通、五峰山、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车 ，隔江相望 的设区市之间均实现过江通道直通，徐连、盐通、宁淮 、南沿江、北沿江 、沪苏湖 、通苏嘉甬等铁路相继开工建设，高铁运营里程达2212公里 、居全国前列 ，“轨道上 的江苏”主骨架基本形成 。
施工中的南沿江铁路江阴站。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出，2023年 ，江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系 ，高质量建设交通运输现代化示范区 。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元 ，同比增长10.7%。预计建成综合交通网络约2860公里 ，加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道，做强双向开放枢纽 。
“京口瓜洲一水间 ，钟山只隔数重山。”“烟笼寒水月笼沙 ，夜泊秦淮近酒家。”自古以来，凭借长江 、淮河 、大运河等河流穿省而过 的优势 ，江苏航运发达，留下了无数脍炙人口的名篇佳句 。截至2022年底，江苏全省干线航道达标2488公里 ，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点 。
2023年 ，江苏省将完成水运建设投资183亿元 。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设，优化提升内河水运设施网络，加快实施淮河入海水道二期等工程，开工建设宿连航道二期工程 ，打造更具特色的“水运江苏” 。
除了道路更加通达 ，江苏省也在思考如何“走得更好” 。2020年国庆假期 ，江苏高速服务区一度“火出圈”。在服务区里 ，旅客们可以逛园林 、看电影、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛，“高速旅游长廊” 的不断延长，带动了江苏美食“出圈”出彩 。
江苏省政协委员 、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍，2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道，做强双向开放枢纽。条条大路通江苏 ，江苏货物运四海。“走得更远”一直 是江苏 的目标。
如今的高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级 。 泱波 摄近三年来，江苏开行的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大。据南京海关统计 ，2022年，江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱 ，同比分别增长9.6%、11.5% ，两项指标均创历史新高 。江苏省政协委员、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议 ，将中欧班列延伸为多方向 的国际班列，持续挖掘沿线国家“新奇特”商品，搭建洽谈平台，鼓励更多优质商品引进来，优化进口大宗商品通关、监管新模式，创新国际进口贸易机制 ，降低货物入境运输成本，从源头扩大回程货源。
除此之外，江苏还追求“走得更高科技” 。2022年 ，江苏省提出到2025年 ，建成国内领先 的车联网和智能网联汽车产业链与创新链，落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景 ，培育一批掌握关键核心技术、具有行业引领力 的龙头骨干企业，打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区，车联网基础设施实现跨区域规模覆盖。
根据工作计划，江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设；省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展 的决定。江苏省人大代表 、T3出行首席执行官崔大勇表示 ，公司作为江苏本土企业，正在智能网联 、智慧交通 、数字科技、自动驾驶等维度持续发力，目前已在苏州从事路测及商业化运营模式的探索，并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业 、科技企业等，共同打造国家级数字智慧出行平台，实现产业链协同发展 ，为江苏出行产业链现代化布局作出贡献。(完)
| 彩神彩票地图 |
