【十年中国风】“5G+万物” ，中国人闯出数字生活新天地******
中新网北京10月3日电题 ：【十年中国风】“5G+万物”，中国人闯出数字生活新天地
记者 宋宇晟
“峰顶5G信号特别好 。”2020年5月 ，登山队员在珠峰峰顶通过5G网络拨通电话。登山队登顶测量的高清视频画面 ，也通过5G网络实现了全世界实时共享 。
这一年，全球海拔最高 的5G基站——位于珠穆朗玛峰海拔6500米前进营地的5G基站投入使用 。同年，中国5G深入地下534米 ，全国首个煤矿井下5G网络建成，当时创造了全球最深地下5G网络的纪录 。
在商用一年之内 ，中国5G就创造了“上山”“入地” 的纪录 。如今，三年过去了，中国5G 的覆盖范围有多广？
世界上最大 的5G网络
2019年，中国工信部向运营商发放5G牌照 ，开启了5G商用元年 的序幕 。同年 ，三大运营商官宣5G套餐资费 ，中国5G商用进程全面开启。
当时就有外媒指出 ，这标志着中国在成为科技超级大国之路上迈出了关键一步 。英国广播公司(BBC)更 是直接以“中国推出‘世界上最大 的5G网络’”为题报道了中国5G发展情况 。
5G牌照发放后，中国5G网络建设驶入“快车道” ，中国加速进入万物互联时代 。
这年7月 ，摩纳哥成为全球首个全境覆盖5G网络 的国家 。在此过程中，中国公司成为摩纳哥最可靠的合作伙伴之一。
而此后新冠肺炎疫情的暴发，让世界看到了中国5G布局的前瞻性。
2020年 ，路透社报道指出 ，“疫情期间网络负荷爆满 ，中国经受住了这一考验 ，网络适度超前建设显然功不可没 。这也让大家尝到了5G网络的甜头 。”
香港《南华早报》文章认为，疫情暴发后大量用户需要更快 的网络连接和低延迟来支持多种应用 ，比如直播和远程会议 ，中国5G移动服务行业的长期发展将得到加速 。
宽带发展联盟发布 的报告显示，2021年第四季度 ，中国移动宽带用户使用移动宽带网络访问互联网时的综合平均下载速率已达到59.34Mbit/s 。而这一数据在2017年还不足20Mbit/s 。
资料图 中新社记者 陈骥旻 摄来之不易的5G引领
这片数字生活 的“新天地”， 是中国人闯出来 的 。
曾几何时，中国移动通信事业在很长一段时间都落于人后 。自上世纪80年代以来 ，移动通信每10年就会出现新一代革命性技术 。但起步 的1G对于中国来说，几乎 是一片空白 。
有报道对5G之前中国的移动通信技术做过这样 的梳理 ：1987年，中国正式进入1G时代，“大哥大” 的造型深入人心，但核心技术和标准被外企牢牢掌握；1994年 ，2G在中国落地 ，发送短信成为可能 ，手机也越来越平民化 ；2009年，工信部发放3G牌照，更高 的带宽和更稳定的传输速度让移动互联走入现实 ，国产手机顺势而起；2013年，4G牌照如期而至，中国自主研发的TD-LTE标准得到了广泛使用，催生了移动支付、短视频等全新业态。
从“3G突破”“4G同步”到“5G引领” ，这十年，中国移动通信技术终于完成了从“追赶”到“引领” 的历程 。
数据显示 ，中国企业声明 的5G标准必要专利占比达到38.2% ，5G行业应用案例已累计超过2万个 。
在当下的中国，5G正与万物互联 ：5G+工业互联网 、5G+教育 、5G+医疗、5G+农业、5G+交通运输 、5G+能源 、5G+VR、5G+AI……
国外网友艳羡 的5G生活
5G技术在中国覆盖范围之大，也令国外网友艳羡不已 。
2019年，在YouTube平台 ，一则视频“云南偏远少数民族脱贫”(Remote ethnic group rises above poverty in Yunnan, China)获得好评如潮 。其中记录了中国少数民族独龙族生活 的今昔对比。
独龙族的主要聚居地云南独龙江乡 ，深处峡谷 ，自然条件恶劣。新中国成立初期 ，独龙族“一步跨千年”，从原始社会末期直接过渡到社会主义社会。当世界步入数字时代 ，独龙族还能跟上时代的脚步吗？
不少网友在视频中发现 ，这么偏远的村庄居然有5G ，很多人表达了羡慕之情 。
2019年至今，以5G技术填平“数字鸿沟”的努力一直在持续。今年7月 ，独龙江乡6个行政村实现5G网络全覆盖 。电商 、直播带货这些数字时代的产物 ，正逐渐融入当地人 的日常生活。
新加坡《联合早报》注意到 ，活跃在短视频平台“三农”领域的博主，在中国越来越多 。
这有赖于十年来中国信息基础设施实现跨越发展 。
数据显示，目前中国5G基站开通数、移动电话用户数全球第一 。截至7月底 ，全国建成开通5G基站196.8万个，所有地级市城区、县城城区和96%的乡镇镇区实现5G网络覆盖，5G移动电话用户达到4.75亿户 ，比2021年末净增1.2亿户 。
在中国国家博物馆“百年巨变——雕塑作品展”中，一件名为《5G时代》的雕塑记录了当代中国乡村数字生活 的具体瞬间——两位老人开心地坐在村头的石磙上，高高举起手机，与远在他乡 的亲人视频通话 。
当然，被一起定格在雕塑中的 ，还有这个时代独有 的中国5G印记 。(完)
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丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习****** 【跨国企业在中国】 编者按： 走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道”。 中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习 中新财经 葛成 “目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革，电动化、智能化也在迅猛发展 。我们将以更加开放的姿态，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说 。 董长征表示 ，中国拥有全球竞争最激烈、发展最快速 的汽车市场。未来，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意 的产品 。  丰田实现了与中国市场的共同成长 作为日本最大 的汽车公司 ，丰田创立于1933年，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务。 在公司创立的三十多年后 ，丰田首次进入中国市场 。据董长征介绍 ，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车 ，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车。 在中国开放的过程中，丰田在华发展进入快车道。2003年 ，丰田与一汽成立合资公司 ，并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年 的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众的业绩 。 董长征说，借助合作 ，丰田实现了与中国市场的共同成长。2021年，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18% 。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13，在全球汽车制造商中位居第2。 面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习 目前 ，汽车行业正在经历百年一遇的大变革 。在电动化、智能化 的浪潮下，汽车不再以传统的工业产品 的形态出现，逐渐融入了互联网、科技等新元素。 董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作。2015年，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV 的现地研发；2019年 ，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司 ，加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展 。 董长征称，面对造车新势力 的迅速发展，丰田将以更加开放 的姿态，相互学习 ，力求能为消费者提供更多的选择。 “比如在电池方面 ，我们与宁德时代、比亚迪合作，共同开发更具吸引力 的电动车产品 ，推进电动车 的普及 ；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行、Momenta合作 ，发挥各自优势，不断完善 、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化。” 在华两家合作伙伴非竞争关系，而 是相互补充 随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间 的空隙越来越小。 丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作的过程中 ，难以避免地出现了产品同质化 的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中，就分别有卡罗拉 、雷凌两款轴距相同，大小相似 的产品出现。 在谈到与两家合作伙伴 的关系时，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好 的汽车，满足消费者 的不同需求。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者 的需求 ，提供相应的产品。二者并非竞争关系，而是相互补充的。 “当前，面对全球范围 的芯片不足、原材料涨价等情况 ，丰田会全力克服困难。未来 ，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起，为中国更加美好的未来社会建设做出贡献。”董长征说 。(完)
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