国际锐评｜这座“里程碑”引领中阿迈向更好未来******
“这次峰会是中阿关系史上一座里程碑，必将引领中阿友好合作迈向更美好的未来 ！”当地时间9日，中国国家主席习近平在沙特首都利雅得举办 的首届中国－阿拉伯国家峰会上发表主旨讲话 ，强调要继承和发扬“守望相助、平等互利、包容互鉴” 的中阿友好精神 ，构建更加紧密的中阿命运共同体 ，并提出中阿务实合作“八大共同行动” 。双方发表《首届中阿峰会利雅得宣言》等成果文件，一致同意全力构建面向新时代的中阿命运共同体。这 是本次峰会取得的最重要政治成果 。
这次峰会是新中国成立后第一次与阿拉伯国家集体举行 的领导人峰会。峰会决定将中阿关系提升至新高度 ， 是对传统友好 的传承 ，更是面向未来 的开创。
早在2000多年前，中阿两大民族就有了往来 。陆上丝绸之路和海上香料之路成为沟通东西方文明 的两条大动脉。新中国成立后 ，中阿在争取民族独立、实现民族振兴、推动共同发展的道路上肝胆相照 、风雨同舟 ，成为南南合作 的典范。首届中阿峰会 的举办 ，标志着中阿合作论坛的深度和广度被提升到新的层次 ，反映了双方在新形势下加强互利合作的期盼。
当前世界进入新 的动荡变革期。一方面，世界经济复苏乏力 ，局部冲突和动荡频发。一方面，个别西方大国推行单边主义、霸权主义，给他国和平与发展造成干扰 。中阿都主张维护以国际法为基础的国际秩序和多边主义 ，维护发展中国家利益，捍卫发展中国家权利。同时，中阿都面临实现民族振兴 、加快国家发展 的历史任务 。双方构建更加紧密 的中阿命运共同体 ，有助于服务各自发展目标 。首届中阿峰会 的召开 ，可以说正当其时。
如何构建面向新时代 的中阿命运共同体 ？峰会上，中方既提出了理念主张 ，也给出了行动方案。
“我们要坚持独立自主 ，维护共同利益”“我们要聚焦经济发展 ，促进合作共赢”“我们要维护地区和平，实现共同安全”“我们要加强文明交流，增进理解信任”——习主席提出 的这四点主张，契合中阿加强全方位合作 的现实需要，为构建面向新时代的中阿命运共同体指明了方向 。
和平与安全是阿拉伯国家的突出关切 。作为真诚朋友，中国始终为中东和平发挥建设性作用 ，从不谋求什么地缘私利，更无意去填补所谓的“权力真空” 。本次峰会上，习主席强调，中方支持阿拉伯国家自主探索符合本国国情 的发展道路 ，把前途命运牢牢掌握在自己手中 。针对中东问题核心巴勒斯坦问题，习主席强调，国际社会应该坚定“两国方案”信念，中方将继续向巴方提供人道主义援助，支持巴方实施民生建设项目 。这体现了中方说公道话、办公道事 的一贯立场。
阿拉伯有句谚语：“语言 是叶子，行动才 是果实。”构建面向新时代 的中阿命运共同体，双方都要有实打实 的行动。本次峰会上 ，习主席提出 ，未来3到5年，中方愿同阿方一道推进“八大共同行动” 。这 是构建中阿命运共同体和落实《中阿全面合作规划纲要》 的第一步。
从具体合作清单看，涉及支持发展、粮食安全 、卫生健康 、绿色创新、能源安全 、文明对话、青年成才 、安全稳定等8个领域 。这展现出中方愿与阿拉伯国家共同发展的真诚意愿。《阿拉伯人消息报》9日发文指出，在国际格局发生重大变化 、需要加强战略合作 的背景下 ，广阔的发展前景正在等着阿中双方 。
中国需要阿拉伯国家，阿拉伯国家也需要中国。构建面向新时代的中阿命运共同体， 是对两千多年丝路情谊 的传承 ，是各自实现民族振兴、加快国家发展的需要，也 是这个变革大时代所需 。在新蓝图指引下 ，中阿关系将提质升级 ，更好造福双方人民 ，为世界和平和发展贡献更大力量 。
(央视新闻客户端 国际锐评评论员)
2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国****** 2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国 本报记者 杨天悦 随着在新能源车电池 、电机 、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌 的国际竞争力持续提升，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头 。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆，超过德国的261万辆，成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。 在全球减碳大背景下 ，汽车产业的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车” 。 新能源车成为出口增长点 自8月以来月均出口量全部超30万辆 、全年出口量突破300万辆、赶超德国直追日本……2022年 ，中国汽车出口再次实现跨越式增长 ，交出一份亮眼的成绩单。中汽协最新统计数据显示，2022年中国汽车出口达311.1万辆 ，同比增长54.4% 。其中 ，新能源汽车成为新 的增长点。数据显示 ，新能源车去年出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍；去年11月，新能源汽车出口15.3万辆 ，创下单月出口量新高 。 中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足 ，更重要 的 是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长 ，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国。 在整车企业出口量榜单中 ，上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48% ，创下历史新高 ；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性，去年全年交付超71万辆，同比增48% ；奇瑞集团出口量达45.2万辆，同比增长67.7%；长安 、东风、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长。 中汽协数据显示，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中，我国自主品牌占据三席。 持续性突破欧洲市场 一系列销量数据的背后，既 是我国自主品牌的崛起，也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可 。在全球减碳大背景下 ，中国汽车产业正借助电动化的大趋势实现“弯道超车” 。 近年来 ，比亚迪、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐 。去年下半年，比亚迪接连登陆日本、东南亚 、欧洲等市场 ，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场 ，并大手笔入股雷诺韩国，进军韩国市场 。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付 ，再次强化亚太战略。 与此同时，国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前 ，沙特 、孟加拉国 、埃及等是中国汽车出口 的主要海外市场 。2021年汽车出口结构优化 ，海外市场主要集中在比利时 、智利、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门 ，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍。 乘联会统计数据显示 ，我国前三大汽车出口市场分别 是墨西哥 、沙特和比利时 ，出口量均突破20万辆；紧随其后 的英国、智利和澳大利亚 ，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固。 电动化智能化更具竞争力 在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口强势增长的关键在于中国汽车产品竞争力 的大幅提升。“在质量、外观 、操控性、可靠性等方面，自主品牌的产品都不比合资企业差，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力 。”许海东说 。 随着海外扩张步伐加速 ，自主品牌的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来，蔚来ES8、比亚迪Atto、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求的主动和被动安全功能，包括额外 的安全气囊及驾驶辅助 、驾驶监测等系统。 越来越多的国产新能源车获得认可 ，体现出产品竞争力的不断提升 。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元 ，其中纯电动车均价为2.58万美元。据法国汽车咨询公司Inovev预计 ，到2030年，电动汽车将占欧洲新车销量的40% ，中国品牌将占全电动汽车市场 的12.5%至20% ，销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为 ，随着产品竞争力逐渐提升，中国汽车出口已经步入新阶段 。 彩神彩票地图 |
