湖南湘潭：绿能、绿建、绿楼构筑“双碳”城市******

　　【环保时空】

　　湖南省湘潭市是20世纪50年代兴起的老工业基地，过去因为重工业集中 、高能耗产业密集 ，曾给人留下灰蒙蒙的印象。记者近期走访发现，湘潭市用浅层地热 、工业余热等绿色能源作为空调用能，用“积木楼宇”等绿色建筑打造高层住宅 ，助力落实碳达峰、碳中和目标任务。

　　12月上旬 ，寒潮挟着冷雨来袭，湘潭市户外十分湿冷 。但走进总建筑面积6.8万平方米 的湘潭市“一站式”政务服务中心“市民之家”，里面温度适宜 ，来办事 的市民觉得很舒适。

　　“我们 的水源热泵中央空调系统用附近湖湘公园 的湖水作为冷热源，冬季从湖水中‘提’出热能，夏季将热能从室内抽出来‘排’进湖水，能很好满足‘市民之家’的空调用能需求 。”“市民之家”空调项目负责人林宣军说，这套水源热泵中央空调系统相比传统中央空调 ，每年节约标准煤1500吨、减少二氧化碳排放3930吨，同步水处理还改善了公园湖泊水环境。

　　在石油 、天然气等传统石化能源矿藏匮乏的湘潭，湘江和城市湖泊浅层地热资源、电厂废弃余热 、太阳能和光伏等新能源正被日益广泛运用 。湘潭市住建局节能科技科科长黄文桂介绍，随着一批企业新项目的推进，湘潭市正在节能减排方面不断取得新进展 。

　　用活、用好绿色能源的同时，湘潭市 的绿色建筑也越来越多 。黄文桂说 ，湘潭市目前有808.3万平方米新楼宇通过工厂流水线装配式生产 、工地上“搭积木”式建造 。在湘潭市高新区“建工·司南”项目工地，湖南省第三工程有限公司总工程师孙志勇介绍，“工厂造、现场装” 的这个项目不仅质量安全可靠 ，还能提高生产效率、节约建筑能耗和物料 、减轻扬尘和噪音等污染 。

　　湘潭市住建局局长潘永其介绍 ，湘潭市将绿色建筑发展指标列为土地出让的必要条件，提出市中心城区装配式建筑占比不少于50%、市县不少于35%。对于老旧小区 ，湘潭市大力推动节能改造，两年多来已改造老旧小区450个 ，涉及房屋2910栋 。

　　“广泛形成绿色生产生活方式 是大势所趋 ，湘潭将抓住国家低碳城市试点这个重要契机 ，争取在‘双碳城市’‘宜居城市’建设方面有更大作为。”潘永其说。（新华社记者 苏晓洲 陈泽国）

事关4亿车主 ！定价规则调整 ，你的车险保费要降了 ？******

　　中新经纬1月13日电 (李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项 的通知》(下称《通知》) ，进一步扩大财险公司定价自主权 ，且明确各地因地制宜实施 。

　　在受访业内人士看来，理论上车险保费最高可降价23%，但企业不会盲目降价 。对保险公司来说 ，《通知》扩大了保险公司车险定价 的自主权限，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇。

　　理论上车险保费最高可降价23%

　　大型险企的降价可能性或更高

　　《通知》第一部分内容主要 是明确商业车险自主定价系数 的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5，1.5]。

　　据公安部最新统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人 ，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人。

　　东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为 ，本次调整将使车险定价更加精细化，驾驶习惯良好 的“好车主”保费会更低，“高风险车主”保费面临上升压力。

　　根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算 ，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11% 。

　　作为计算车险保费的系数之一，自主定价系数越高，车险保费越高。目前 ，自主定价系数的影响因素包括车主 的驾驶技术 、驾驶习惯、驾龄等 。

　　NCD系数指无赔款优待系数，即根据被保险人连续投保年限、出险次数，确定NCD系数值，从而影响车辆投保 的费用 。

　　保险公司是否会采取降价措施 ？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整 的相关政策 ，不便做出具体回应 。

　　业内专家告诉中新经纬，《通知》下发后 ，保险公司可能会根据自己的综合情况降价 。中小财险公司受车险综合改革等因素影响，综合成本率仍处于较高水平 ，降价 的可能性会小于大型财险公司 。目前，车主 的出险数据 是联网 的，但由于各公司的定价策略不同 ，承保同一车主的同一辆车 ，保费会有差异 。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险 。所以 ，部分选择在大型保险公司投保 的风险较高 的车辆，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高。

　　《通知》或对定价更细 的公司更有利

　　卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇

　　车险业务一直 是多数财险公司重要业务板块。《通知》对财险公司将有哪些影响？

　　资深精算师徐昱琛对中新经纬表示，整体而言 ，《通知》中对于商车险自主定价系数的调整，对定价更精细的公司来说更加有利 。一般而言，公司规模越大 ，定价能力会越好 ，其精算力量以及在定价方面 的研究力量会更大 ，具有规模效应。

　　业内专家指出 ，除大型公司外，车企主机厂旗下的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益 。相比中小型财险公司 ，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过 ，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司 的整体经营能力 。

　　关于《通知》对公司业务端 的影响 ，徐昱琛表示 ，此次商业车险自主定价系数调整后 ，对财险公司的两类业务影响比较大 。一类是原自主定价系数为0.65 的业务，另一类是原自主定价系数为1.35的业务。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好 的车辆 ，保险公司可将其定价系数可以打得更低 ，来增强客户黏性。针对高风险车辆 ，如营运车辆，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险 ，并为其提供承保机会。

　　中新经纬了解到，此前，对于高风险车辆，如摩托车 、农用车 、营运车、货车、皮卡车等，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序 。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费 ，并加收车船税。

　　徐昱琛认为 ，整体看来，各公司能否通过自主定价系数 的调整来实现业务突破，还需进一步观察。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议 ，投资有风险，入市需谨慎 。)