深化科技管理体制改革******

　　作者 ：沈家文（中国国际经济交流中心研究员）

　　习近平总书记在党的二十大报告中指出 ：“深化科技体制改革，深化科技评价改革 ，加大多元化科技投入 ，加强知识产权法治保障 ，形成支持全面创新 的基础制度 。”去年底召开 的中央经济工作会议提出 ：“科技政策要聚焦自立自强。要有力统筹教育 、科技 、人才工作。布局实施一批国家重大科技项目，完善新型举国体制 ，发挥好政府在关键核心技术攻关中 的组织作用 ，突出企业科技创新主体地位。”当前 ，世界新一轮科技革命和产业变革深入发展，国际科技竞争复杂激烈 。我们站在新 的更高发展起点上，深入学习宣传贯彻党 的二十大精神 ，贯彻落实中央经济工作会议精神，完成艰巨 的科技创新任务，尤其需要在体制机制上为科技创新提供坚强保障。构建更加有利于科技创新 的体制机制和创新生态 ，亟待深化科技管理体制改革。

　　《中共中央国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》提出：“全面完善科技创新制度和组织体系”“健全符合科研规律 的科技管理体制和政策体系” 。深化科技管理体制改革 ，是推动经济高质量发展 、提高政府治理效能的内在要求，是实现科技自立自强、提升我国发展独立性自主性安全性的关键举措，有助于提升科技创新体系化能力、完善国家创新体系 ，有助于开辟发展新领域新赛道、形成国际竞争新优势。深化科技管理体制改革 ，要在以下3个方面着力 。

　　建立健全更加适应国际科技竞争和应对风险挑战 的科技管理体制机制。习近平总书记指出：“只有把核心技术掌握在自己手中，才能真正掌握竞争和发展 的主动权 ，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。”我们要适应有效应对新挑战、建设世界科技强国的需要 ，健全符合科研规律的科技管理体制和政策体系 ，从体制上增强科技创新和应急应变能力，改变一些关键核心技术受制于人的局面。

　　加快把集中力量办大事 的制度优势转化为创新发展新动能。发挥新型举国体制优势 ，坚持问题导向 ，聚焦重大科研 、勇于战略创新，建立快速响应的数字化管理体制和高效能科技创新统筹协调机制，强化科技创新政策 的整体协同和有效衔接，把我国超大规模市场优势与国家重大战略需求紧密结合起来 ，加强跨区域 、跨部门、跨学科整合创新资源，提高科研投入产出效率 ，催生更多新技术新产业，提升国家创新体系整体效能。

　　构建更加符合科技创新发展规律的现代化科技管理方式 ，促进我国科技创新实现质的飞跃 。完整 、准确、全面贯彻新发展理念 ，协同推进技术创新、制度创新、管理创新 ，形成创新合力 。把转变政府职能作为科技管理体制改革 的重要任务，优化科研组织架构 ，形成更加适应科技进步和技术创新 的管理方式，充分激发创新活力和潜能 。加强产学研融合和开放式创新 ，引导企业加大前瞻性和应用性基础研究投入 ，加速科研成果产业化，促进创新供给与发展需求高效对接 。

“反向春运”：阖家团圆就是幸福年******

　　【春运进行时】

　　“明天开始我就不点外卖了 。这张小餐桌终于能放一些父母做的美食了 ！”今年春节前夕，已经在北京工作6年 的王冰柯终于如愿让父母答应从老家云南大理来北京过年。帮父母买完机票后，王冰柯就开始打电话约保洁，“平时工作比较忙，没好好收拾过家，过年前要来一次大扫除 ，干干净净迎接父母到来” 。

　　提到春运 ，在许多人的习惯认知里就是节前集中回乡 、节后扎堆返城的人口“大迁徙”。但如今 ，随着人们思想观念的转变 ，像王冰柯父母这样的“反向春运”旅客越来越多。“反向春运”也被称为“反向团圆”，是指年轻人将老家 的父母和孩子接来自己工作的城市过年，节后再返乡。这一新潮的过年方式，子女可以不用顾忌放假时间、高速拥堵、票价高昂等因素 ，既可以尽到孝心 ，又能一家人团圆 。

　　王冰柯告诉记者 ，作为常年在北京工作的外地人，过年的首选肯定还是回老家。但他家离北京比较远 ，春节假期掐头去尾在家也待不了几天 ，回大理的经济成本、时间成本都较高，所以今年王冰柯决定让父母来北京一起过年，顺便也可以带父母去北京周边 的景点转转。

　　“就拿机票来说吧 ，如果我大年二十九或除夕从北京回大理 ，机票加税费需要2600元 ，但同时间段从大理飞北京的航班一张票只要不到600元，这样算起来父母两人往返机票加起来还不如我自己 的一张单程票贵 。”王冰柯表示，另外，春节期间大理 的游客非常多，物价也随之上涨 ，在老家过年真不如在北京过年划算。

　　某旅行网站发布的2023春运出行预测报告显示，北京、上海 、广州 、深圳 、杭州等大城市 是今年“春运” 的热门目 的地，和常规意义下 的热门航线相比，“反向春运”热点航线票价折扣力度非常大，票源也十分充足。与此同时，铁路部门也扩大了非高峰方向票价折扣优惠列车范围，为“反向春运”旅客提供了价格更加低廉 的选择。

　　北京交通大学教授张晓东指出，“反向春运”这种现象 的出现是多方面因素共同作用而成 的。在客观上有春运运输资源倒挂 的因素，一票难求 的情况下 ，一些人开始反其道而行之 ，换一种过年团聚 的方式 。在主观上也折射出公众理念的转变 ，随着社会的发展，故土难离的观念逐渐淡化，越来越多 的人开始认同，只要家人聚在一起 ，在哪里过都 是团圆年。

　　此外，“反向春运”客流 的增长，除了观念上 的转变外，也和人口构成不无关联 。中国城市规划设计研究院城市交通研究分院院长赵一新表示 ，春节 的意义在于一家人团圆，上代父母往往养育了多个孩子，所以这些孩子们共同回到父母身边是团圆 的基本模式 。但如今独生子女比例很高 ，这类家庭中不论 是孩子回到父母身边，还 是父母来到孩子身边，对于团圆本身来说意义相同 ，所以许多这类家庭对于“回家过年”和“反向春运”都抱着开放的态度。

　　就交通运输 的特性而言，南来北往、满载而归应该 是其运力均衡配置和利益最大化的理想境界。交通运输部运输服务司相关负责人表示 ，交通运输部门对“反向春运”机票车票的打折优惠，就 是其对乘客积极填补这种运力空档的一种经济引领 ，假如“反向春运”成为更多旅客 的过年选择，受益的将不只是交通运输企业 ，更可不同程度地提升乘车者出行舒适度。

　　“平常因为工作忙 ，和父母的沟通就是打打电话、发发视频 ，对于父母而言 ，过年期间的团聚可能 是他们一年中最大 的期待 。”王冰柯说 ，不论是正向还 是反向 ，也不论是在老家还是大城市，只要能够阖家团圆，就 是一个幸福年。

　　(本报记者 訾谦)