公安部发出2023年春运交通安全提示：小客车肇事风险上升******
中新网北京1月5日电 (记者 郭超凯)2023年春运将于1月7日开始 。记者5日从公安部获悉 ，该部结合近年春运道路交通事故规律特点，对2023年春运交通安全形势进行了研判 ，并发出交通安全提示 。
随着疫情防控措施调整转段 ，预计今年春运跨区域流动性将加速释放，春运客流总量可能出现大幅增长 ，局部地区 、重点时段人流、车辆 、物流高度集中，交通安全风险加大。综合出行需求 、客货运量 、气象预报 、疫情形势等情况分析 ，2023年春运道路交通安全面临五方面主要风险 。
一 是自驾拼车出行比例持续增大 ，小客车肇事风险上升 。群众旅游探亲、返乡返岗 的出行方式向自驾 、小规模组团拼车出行转换特点明显 ，驾乘小客车出行比例进一步上升 。近两年春运期间小客车肇事死亡占比超过一半，导致 的较大事故占比近七成，肇事风险突出 。
二是干线公路交通流量增大 ，混行交通安全风险突出 。临近春节，能源 、粮食、医疗、民生等物资运输需求旺盛，预计干线公路交通流量将持续增长 、高位运行 ，大客车、大货车、危化品运输车、小客车等各类车型混合通行程度升高，交通拥堵和事故风险凸显 。2022年春运期间高速公路死亡同比上升16.5% ，今年干线公路交通事故风险有增无减 。
三 是农村地区人员流动加大，群死群伤事故风险高 。外出务工人员大量返乡 ，加之春节期间农村地区赶集庙会、走亲访友 、红白喜事等出行活动频繁，农村地区路况复杂，货车、拖拉机、三轮车违法载人 、面包车超员载客等违法行为发生几率增大，易导致群死群伤交通事故。近两年春运期间 ，农村地区交通事故死亡人数 、较大交通事故起数均占六成 。
四是严重违法行为肇事多，酒驾醉驾风险不容轻视 。春运期间道路交通繁忙，交通违法肇事多发易发。近两年春运期间，交通肇事主要原因是未礼让行人、超速行驶 、无证驾驶、酒驾醉驾 、机动车未让优先方通行，其中，一次死亡3人 、5人以上事故中 ，酒驾醉驾均 是首要肇事原因 。春节期间，探亲访友，聚餐聚会活动频繁，驾驶人应牢记“开车不喝酒 ，喝酒不开车” ，坚决杜绝酒驾醉驾行为发生 。
五 是雨雾冰雪影响叠加 ，突发安全风险加剧 。近期 ，受大雾团雾、雨雪冰冻等恶劣天气影响引发 的交通事故多发 。在恶劣天气影响下，高速公路及长下坡、桥梁隧道、急弯陡坡等重点路段交通安全风险隐患突出，极易导致车辆追尾 、侧滑、侧翻。(完)
大陆要求台湾食品企业交出“机密配方”？国台办回应******
中新网1月11日电 针对台“食药署”声称大陆刁难台湾食品企业注册 ，国台办发言人马晓光11日回应指出，这本来就 是个单纯的企业注册问题 ，解决起来并不难。民进党当局不积极帮助企业妥善处理相关事宜 ？不能不令人怀疑他们是在将经贸问题政治化，将简单问题复杂化。
11日，国台办举行例行新闻发布会。有记者提问 ：据关于台湾食品企业注册，台“食药署”声称 是大陆在刁难，要求台湾业者交出“机密配方” ，请问对此有何评论 ？台湾业者如何能够重新申请通过？
对此，马晓光表示 ，自去年12月上旬以来 ，国台办发言人先后三次通过书面新闻稿就此说明情况 ，澄清事实 ，驳斥民进党当局政治操弄。马晓光并就此再说明四点 ：
第一 ，大陆发布《进口食品境外生产企业注册管理规定》(海关总署第248号令)，适用于所有国家和地区向大陆境内出口食品的生产、加工、贮存企业的注册管理。该规定优化了注册程序，对不同类别境外生产企业实施分类管理，明确了企业主体责任和所在地主管部门监管责任 ，旨在保障进口食品安全。一言以蔽之 ，这么做是为了保障进口食品安全和消费者 的健康权益。不仅根据世贸组织有关规则进行了通报 ，也通报了台湾方面。根据这一规定，台湾食品生产企业应补充完善相关注册信息。这不是禁止台湾食品企业产品输入 ，更不是民进党所说的“贸易障碍”“歧视待遇”。
第二，台湾食品生产企业应提供 的注册信息 ，与其他境外企业是一致的，其中按要求填报的原料配料相关信息 ，是为了保障进口食品安全和消费者权益 ，不存在所谓要求交出“机密配方”的问题 。这些信息不会对外公布 ，不会影响企业权益 。事实上 ，迄今为止也没有发生过这样的情况 。
第三 ，台湾部分企业目前暂未获得注册 ，主要原因就是提供的注册信息不完整不规范 。虽然我们通告的期限到了，但只要按要求完善注册信息，经审核合格后依然可以向大陆出口产品 。据了解 ，目前一些台湾食品生产企业已经补充了注册材料 ，有关主管部门正在进行审核 ，对于符合要求 的 ，将予以注册。
第四，这本来就是个单纯 的企业注册问题，解决起来并不难。岛内媒体已经指出 ， 是有人故意把它变成了“罗生门” 。令人不解 的是，为何在有充裕时间的情况下 ，民进党当局不积极帮助企业妥善处理相关事宜 ？不能不令人怀疑他们 是在将经贸问题政治化，将简单问题复杂化。
