深圳拟调整保障性住房体系 共有产权住房封闭流转******
新华社深圳1月18日电(记者赵瑞希)深圳市住房和建设局、深圳市司法局就保障性住房规划建设，以及公共租赁住房 、保障性租赁住房、共有产权住房管理办法日前联合发布四个征求意见稿 。根据意见稿 ，深圳保障性住房体系将从此前 的以公共租赁住房、安居型商品房 、人才住房为主 ，调整为以公共租赁住房 、保障性租赁住房、共有产权住房为主 ，并明确共有产权住房实行封闭流转制度。
四个征求意见稿分别对保障性住房的建设筹集主体和渠道 、用地保障 、建设标准 、供应对象、申请条件、供应分配方式 、租售价格标准 、监督管理等进行了规范。
公共租赁住房面向符合条件 的住房困难户籍居民轮候配租 、面向为社会提供基本公共服务的一线职工定向配租，租金约为市场价的30%；保障性租赁住房面向符合条件的新市民、青年人、各类人才租赁，租金不超过市场价 的90% ；共有产权住房面向符合条件 的居民供应，实行政府与购房人按份共有产权 ，主要采用轮候配售方式 ，售价约为市场价 的50%。
意见稿明确共有产权住房实行封闭流转制度。购房人自签订买卖合同之日起未满5年的 ，不得转让所持产权份额 ，由住房保障实施机构代表政府按照购买价格收购 ；自签订买卖合同之日起满5年的，可以向住房保障实施机构申请将所持产权份额转让给符合条件的对象 ，转让价格由买卖双方协商确定，通过市场参考价格规范转让行为 。
意见稿还明确了接受赠与 、继承 、婚姻状况变化 、人民法院强制执行等情况下共有产权住房的处置办法 ，确保一个家庭仅能持有一套政策性住房 ，且共有产权住房封闭流转 。
日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道” 。
中新网10月26日电题 ：日产汽车高级副总裁：将向中国市场导入更多电驱化车型
中新财经 葛成
“目前，中国不仅 是全球最大 的汽车市场，更 是日产在全球不可或缺的一块重要版图 。”日产汽车高级副总裁、日产(中国)投资有限公司董事长山崎庄平(Shohei Yamazaki)近日接受中新财经专访时如是强调 。
他表示 ，中国拥有全球最大 的热衷先进技术的消费群体，他们不断激发 、促进整个汽车行业和制造商 ，提供最先进 的创新技术和最佳的服务，日产将向中国市场导入更多电驱化车型，加速推进在中国市场 的电驱化、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面的业务发展。
访谈实录摘要如下：
中新财经：日产汽车于上世纪70年代首次进入中国市场，并于2003年与中国企业进行合作，成立合资公司，发展进入快车道。进入中国市场的这些年，日产汽车 是如何实现与中国市场共同成长 的？
山崎庄平 ：1973年 ，日产汽车公爵(CEDRIC)首次进入中国市场 ，这使日产成为了最早一批进入中国市场的外资汽车品牌之一。近50年来，秉持“在中国 ，为中国” 的理念，日产与中国市场共同成长 ，见证 、参与、助推着中国汽车市场的发展与变革。
2003年，日产汽车与东风集团共同成立了日产汽车在中国 的第一家也 是唯一一家合资公司——东风汽车有限公司 。经过多年的发展，在乘用车和商用车领域建立了从设计、研究 、开发、采购 、生产 、销售、营销 、售后服务 、出行服务等一整套生态。
2021年，在面临国内外疫情 、零部件 、芯片短缺等多重压力下 ，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内 ，日产汽车在华销量超过138万台，连续7年销量超百万台。
通过日产(中国)零部件出口事业 ，日产汽车在华积极推动中国零部件行业和汽车制造业的发展。在过去的16年里 ，日产(中国)零部件出口事业部一直在中国大量采购汽车零部件，并出口19个国家和地区的45个日产及雷诺工厂，累计出口额已超过2兆日元 ，累计出口超过20万个集装箱。
中新财经：当下，中国汽车市场正处于电气化 、网络化 、智能化 、共享化 的转型的十字路口。在这样 的背景下 ，日产汽车将如何应对汽车产业的变革？
山崎庄平 ：日产汽车将在“企业转型计划”和“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030) 的指引下，利用自身经验和优势，结合中国 的政策法规、市场环境与用户需要 ，着力推动电驱化 、自动驾驶、智能网联和移动出行服务技术 的革新 。
在电驱化方面 ，纯电技术与日产e-POWER技术共同构成日产电驱化战略 的基石 。在中国市场 ，日产已推出多款纯电动车型。未来，日产汽车将向中国市场导入更多 的电驱化车型。
在自动驾驶方面，多款日产在华销售的车型搭载了辅助驾驶系统——日产ProPILOT超智驾技术。根据 “日产汽车2030愿景” ，日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术 ，并计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR) 。
在智能网联方面，至2024年，日产汽车将在超过90% 的日产品牌车型上搭载Nissan Connect 超智联，令驾乘者能够与网络信息世界无缝联接 。
移动出行服务同样 是日产汽车在中国长期战略的重要组成部分 。日产汽车已与苏州市政府签署战略合作谅解备忘录，在苏州市建立日产出行服务有限公司并在高铁新城开展移动出行试点服务。在不久 的将来，将与合作伙伴一起推动商业化落地。
中新财经：2021年 ，日产汽车中国区销量138.14万辆，同比下降5.2%。去年日产汽车在华销量下降的主要原因是什么 ？日产汽车将如何调整策略，让中国市场的销量回归增长区间？
山崎庄平：2021年 ，日产汽车和其他车企一样 ，面临着诸多外部不利因素。我们的市场表现受到疫情 、原材料价格上涨、芯片短缺等诸多因素影响 。今年 ，随着多款新车型 的上市 ，日产汽车期待在接下来 的时间内持续复苏。
日产汽车会密切关注行业需求变化，并加速推进日产汽车在中国市场 的电驱化 、自动驾驶、智能互联和共享出行等方面 的业务发展。未来将通过不断推出全新车型，满足中国消费者的需求。并不断提升销售质量 ，实现业绩 的持续增长 。
中新财经 ：近期，多家跨国汽车企业提出了继续在华追加投资 的计划 ，有车企公布的投资规模已超百亿元。日产汽车是否有类似增资计划 ？在您看来 ，中国市场为何能够吸引跨国车企继续投资？
山崎庄平：中国 是日产汽车 的核心市场之一，日产汽车将持续关注和深耕中国市场 ，进一步推动中国业务 的发展 ，助力中国社会和汽车产业 的可持续发展 。
中国持续稳定的发展环境，开放、包容、多样化的营商环境，以及日益旺盛 的市场需求等 ，使中国成为全球投资 的热土。目前 ，中国不仅 是全球最大的汽车市场，也位于全球未来移动出行发展的最前沿 。同时 ，中国拥有全球最大 的热衷先进技术 的消费群体 ，他们不断激发 、促进整个汽车行业和制造商 ，提供最先进的创新技术和最佳 的服务。(完)
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