广东增城铁路物流园累计开行中欧班列300趟******

　　中新网广州1月9日电 (郭军 王春强 韩逸)1月9日15时 ，汽笛长鸣，满载着106个标准集装箱货物 的X8186次中欧班列，从广铁集团增城铁路物流园缓缓驶出 ，经由霍尔果斯口岸出境后，开启奔赴欧洲中部的旅程。这 是增城铁路物流园国际班列常态化开行的第300趟中欧班列 。

　　据了解，该趟班列满载着665吨食品 、家用电器、衣服鞋帽 、电子设备等优质年货产品 ，预计16天后抵达1.1万公里以外 的欧洲。

　　截至目前，今年增城铁路物流园已累计开行6趟中欧班列，运输年货逾两千吨 ，开行数量同比去年增幅达100% ，向亚欧地区源源不断输送“广东造”湾区年货 ，迎来园区新年“开门红”。

　　“为确保班列准点开行，物流园建立了中欧班列‘绿色通道’和服务专窗 ，提供‘7×24’小时物流服务，实时盯控跟踪货物到达和货车配空情况 ，确保‘货到即装’，及时准点发车 ，全面保障中欧班列运输高效畅通 。”广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕介绍。

　　随着防疫政策 的优化调整，国内外经贸交流日益常态化，中欧班列凭借着安全快捷 、绿色环保 、成本较低、受自然环境影响小 、检疫环节接触感染风险低等优势成功“出圈” ，助力大湾区在“钢铁丝路”上跑出加速度。同时，中欧班列也成为促进跨境经贸交流，保障全球供应链畅通 ，推动“一带一路”沿线国家提振经济的中坚力量 。

　　“中欧班列一直在跨境物流大通道上维系正常 的供应体系，帮助了我们本土企业缓解出口运力紧张，为‘一带一路’国家送去‘中国制造’优质产品。”广州大顺发国际物流有限公司运营总监许鸿展非常满意。

　　据悉，广铁集团常态化开行中欧班列已逾7年 ，大湾区国际货运班列开行数量 ，从最初 的一周1趟增长至日均超2.6趟，服务版图也从“一点一线”拓展到中欧“成网成片”。增城铁路物流园 是粤港澳大湾区中欧班列的重要站点 ，已与广州国际港 、南沙港以及深圳平湖南等多个广东地区中欧班列站点形成区域联动 ，为实现大湾区优质商品“优进优出”“快进快出”提高运输保障。

　　“春节前增城铁路物流园预计还将开行15余趟中欧“年货班列”，以日用品、数码产品 、防疫物品等货物为主 ，主要发往波兰马拉和德国汉堡 、杜伊斯堡等地 。”广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕说 。(完)

海南旅游消费市场显现复苏活力******url:https://m.gmw.cn/2023-01/05/content_1303244420.htm,id:1303244420

　　● 本报记者 杨洁 李嫒嫒

　　伴随疫情防控政策优化 ，2023年元旦假期，海南迎来旅游小高峰，“阳康”们涌向三亚连日登上微博热搜。作为海南旅游消费重要内容，免税市场持续回暖。海口海关数据显示，2023年元旦假期 ，海口海关共监管离岛免税购物金额4.22亿元，人均购物9816元。

　　免税额度都快不够用了

　　来自湖南长沙的简先生在海南度过元旦假期，他在海口 的第一站便来“打卡”刚开业不久的海口国际免税城 。他告诉中国证券报记者 ，免税消费 是自己来海南旅游的重要内容，尤其近期海口发放很多消费券 ，订酒店 、买免税商品更划算了，让自己更有消费“冲动” 。

　　海口国际免税城2022年10月28日开业 ，经营面积19.15万平方米 ， 是世界最大单体免税店。经营面积10.25万平方米 的王府井国际免税港也正在抓紧装修和备货 ，计划于2023年1月开业。根据海南省商务厅一级巡视员姚磊介绍，届时海南离岛免税店数量将增至12家 ，全省离岛免税店经营面积将超过50万平方米 ，大幅提高旅客承载能力 ，为消费者提供更好的购物体验。

　　来自河北的李女士每年来海南两三次 。“每次过来玩，我们都会顺便逛一下免税店 ，这次活动力度还不错，让我有超出既有预算 的消费欲望。”李女士有些兴奋地说 。按照规定，离岛旅客每年每人免税购物额度10万元，李女士直言 ，免税额度已经快不够用了 。

　　免税购物已成为海南旅游消费的重要内容 。数据显示，自2019年以来 ，海南离岛免税购物销售规模实现大幅增长 。2021年海南离岛免税店销售额601.73亿元 ，比上年增长84% ，约二分之一 的进岛游客来到免税店 ，六分之一 的进岛游客参与离岛免税购物。同期，海南免税品销售额占全省旅游收入约二分之一 ，助力海南经济社会发展 。

　　为迎接“双节”假期消费旺季的到来 ，从2022年12月起，海南省启动为期两个月的“海南离岛免税跨年狂欢季”，通过抽奖 、打折、满减等方式 ，全面促消费 。2022年12月13日到19日 ，海南离岛免税单日销售金额连续7天超1亿元 。